BMW의 모터사이클 부문인 BMW 모토라드 코리아(대표: 김효준)가 슈퍼 모터사이클의 강력한 성능과 스타일을 담은 새로운 로드스터, 'BMW 뉴 S 1000 R'을 공식 출시했다.

BMW 뉴 S 1000 R은 슈퍼 스포츠 모터사이클 BMW S 1000 RR의 혈통을 그대로 이어받아 일반 도로에서 짜릿하고 스포티한 라이딩을 즐길 수 있다. 콤팩트한 외관과 공격적인 디자인, 최고출력 160마력과 정지상태에서 100km/h까지 3.1초에 도달하는 강력한 성능, DDC(다이내믹 댐핑 컨트롤)와 DTC(다이내믹 트랙션 컨트롤) 등의 첨단 기능이 특징이다.

▶중저속에서 더욱 강력해진 직렬 4기통 엔진

BMW 뉴 S 1000 R에 장착된 엔진은 모태 모델인 S 1000 RR의 999cc 직렬 4기통 엔진을 업그레이드한 것이다. 엔진의 실린더 헤드 디자인을 변경하고, 캠 프로파일과 엔진 관리 시스템을 개선해 모든 회전 영역에서 강력한 성능을 발휘한다.

특히, 스포티한 라이딩에서 이상적인 출력을 내기 위해 중저속 엔진 회전 범위의 출력과 토크를 크게 향상했다. BMW 뉴 S 1000 R은 11,000rpm에서 최고출력 160마력, 9,250rpm에서 최대토크 12.1kg·m의 힘을 발휘한다.

▶다양한 전자 제어 장치로 안전하고 역동적인 주행 가능

BMW 뉴 S 1000 R은 ABS와 ASC(차체 자세 제어 장치)가 기본으로 적용되었다. 또한, 레인(Rain)과 로드(Road) 두 가지 라이딩 모드 덕분에 미끄러운 노면 등 어떠한 도로 조건에서도 안정적인 라이딩을 즐길 수 있다.

특히, DTC(다이내믹 트랙션 컨트롤)가 적용되어 다이내믹과 다이내믹 프로 2가지 주행모드가 더해져 일반 도로는 물론 서킷에서도 역동적인 주행 성능을 최대로 끌어낼 수 있다. DTC에는 최첨단 기능인 경사각 센서가 포함돼 현재 양산형 모터사이클 가운데 가장 안전하고 역동적인 가속 능력을 발휘한다.

▶고성능 로드스터에 최적화된 섀시와 서스펜션

BMW 뉴 S 1000 R의 섀시와 서스펜션은 직렬 4기통 엔진의 역동적인 출력과 로드스터의 특성에 최적화됐다. 이미 BMW S 1000 RR을 통해 입증된 알루미늄 합금 프레임을 사용해 엔진이 하중을 지탱하는 구조를 갖췄다. 또한, 가변 업사이드-다운 포크, 듀얼 스윙암, 가변 중앙 스프링 스트럿으로 앞뒤 휠을 완벽하게 제어한다.

안정적인 브레이크 성능을 구현하기 위해 전륜에 레이디얼 4-피스톤 고정 캘리퍼 2개와 트윈-디스크 브레이크를, 후륜에는 레이스 ABS를 탑재한 싱글-디스크 브레이크를 장착했다. 

BMW 뉴 S 1000 R의 가격은 1,980만원(VAT 포함)이다.

▶BMW 뉴 S 1000 R 주요 옵션

- 다이내믹 트랙션 컨트롤(Dynamic Traction Control)

- 기어 시프트 어시스턴트(Gear Shift Assistant)

- 라이딩 모드 프로(Riding mode Pro, Dynamic and Dynamic Pro)

- 다이내믹 댐핑 컨트롤(Dynamic Damping Control)

- 히티드 그립(Heated Grips)

- 엔진 스포일러(Engine Spoiler)

- 레이스 ABS(Race ABS)

- LED 방향지시등(LED Turn Indicator)

BMW 뉴 S 1000 R 제원