올해 상반기 미국 시장에서 현대차, 기아, 제네시스 등 3개 한국계 브랜드의 전기차 판매량이 작년보다 60% 이상 증가한 것으로 나타났다. 22일 한국자동차모빌리티산업협회(KAMA)의 '상반기 미국 전기동력차 판매 동향 보고서'에 따르면 지난 1∼6월 한국계 브랜드의 전기동력차(전기차·플러그인하이브리드차·수소전기차) 판매량은 7만2천528대로 작년 동기보다 46.4% 늘었다. 이는 미국 전체 전기동력차 판매 증가율(6.4%)을 크게 웃도는 실적이다. 특히 전기차 판매 증가세가 두드러졌다. 한국계 브랜드의 전기차는 올해 상반기에 총 6만1천843대 판매돼 작년 동기(3만8천457대)보다 60.8% 늘었다. 플러그인하이브리드차와 수소전기차 판매량은 작년 동기보다 각각 3.5%, 26.7% 감소했으나, 전기차 판매가 전체 점유율 향상을 이끌었다. 미국 전기동력차 시장에서 한국계 브랜드의 점유율은 작년 상반기보다 2.8%포인트 상승한 10.2%를 기록했다. 브랜드별로 보면 현대차(제네시스 포함)의 전기차 판매량은 32.5% 늘어난 3만2천592대를 기록했다. 이는 아이오닉5 등 주력 전기차 모델에 대한 프로모션을 강화한 데 따른 것이다. 기아는 EV9 판매 호조 등에 힘입어 111% 늘어난 2만9천251대의 전기차를 판매했다. 또 미국 전기차 판매량 상위 모델 20위에서 총 5개 한국계 브랜드 모델이 이름을 올렸다. 현대차 아이오닉5가 4위(1만8천728대), 기아 EV6가 10위(1만941대), 기아 EV9이 11위(9천671대), 기아 니로가 14위(8천639대), 현대차 아이오닉6가 18위(6천912대)를 기록했다. 보고서는 전기차 캐즘(Chasm·일시적 수요 둔화)과 정책적 불확실성이 심화하면서 미국 내 전기차 투자 계획을 축소·철회하는 기업이 등장하고 있다고 밝혔다. 제너럴모터스(GM)는 지난해 10월 혼다와의 전기차 합작 개발 계획을 철회했고, 같은 해 12월 전기 픽업 생산 시기를 1년 연기하겠다고 밝혔다. 포드는 전기차 관련 투자 연기 및 생산 축소 계획을 발표했고, 하이브리드차를 과도기적 기술로 취급해서는 안된다는 입장을 밝히기도 했다. 테슬라는 2030년까지 글로벌 전기차 판매량을 2천만대로 늘리겠다는 목표를 삭제했으며, 메르세데스-벤츠도 2030년까지 100% 전기차 전환하겠다는 기존 목표를 수정해 그 이후에도 내연기관차 모델을 판매할 가능성을 시사했다. 현대차그룹 역시 미국 조지아주에 짓는 전기차 공장 '현대차그룹 메타플랜트 아메리카'(HMGMA)에서 하이브리드차를 함께 생산하는 것을 검토 중이다. KAMA는 오는 11월 미국 대선을 앞두고 자동차 환경 정책에 대한 각 후보의 상반된 입장으로 정책 불확실성이 높아지고 시장 변동성도 확대될 것으로 내다봤다. 또 미중 무역갈등으로 중국산 전기차 및 관련 소재에 대한 관세가 높아짐에 따라 미국 내 전기차 생산 원가가 상승할 것으로 전망했다. KAMA는 "중장기적으로 제작사의 무공해차 전환 대응은 불가피하다"면서도 "중국산 소재 및 부품 의존도를 낮추고 가격경쟁력을 갖춘 새로운 공급망을 구축하는 기업이 주도권을 확보할 것"이라고 밝혔다.

푸조가 전기차 e-208과 e-2008 SUV의 국내 공식 소비자 가격을 최대 1,400만원까지 낮추는 가격 조정을 단행했다. 푸조는 현재 위축된 전기차 소비 심리를 정면 돌파하고, 더 많은 소비자들이 푸조의 전기차를 부담 없이 경험할 수 있도록 e-208과 e-2008 SUV(23년식 대상)의 공식 소비자 가격을 각각 1,310만원, 1,400만원 인하, 자사의 전기차를 3,890만원~4,190만원에 판매하기로 했다. 푸조의. 이번 가격 인하 결정은 한국 시장에서도 푸조 전기차 라인업에 대한 대중의 접근성을 높이고 유럽 소형 전기차 시장을 선도하는 우수한 기술력을 널리 알리기 위해 단행됐다. 푸조의 소형 전기 SUV인 e-2008 SUV 알뤼르 트림은 이번 가격 조정 중 최대 폭인 1,400만원 인하돼 3,890만원에 구매할 수 있다. GT트림의 경우 1,300만원 낮춘 4,190만원에 구매 가능하며, 소형 전기 해치백e-208은 기존 5,300만원에서 3,990만원으로 약 25% 하향 조정된 가격에 만날 수 있다. 여기에 각 500만원 이상(경기도 기준)의 국고 및 지자체 보조금과 현장 프로모션 혜택을 적용하면 실 구매가는 3천만원대 초중반으로 낮아져 더욱 합리적인 금액으로 수입 전기차를 소유할 수 있다. 도심형 전기차로 제격인 푸조 e-208과 e-2008 SUV는 일상 주행 환경에 걸맞은 합리적인 주행거리를 갖췄다. 1회 충전으로 e-208은 최대 280km를, e-2008은 최대 260km를 주행할 수 있다. 또한 경제성을 따질 때 가장 중요한 전비에서도 동급 최고 수준을 자랑한다. e-208의 전비가 5.7km/kWh, e-2008 SUV가 5.2km/kWh에 달해 에너지효율 2등급(5.0~5.7km/kWh)에 해당한다. 높은 전비와 더불어 높은 기동성을 제공하는 컴팩트한 차체, 도로 상황에 개의치 않는 안정적인 승차감, 내연기관 모델과 동일한 공간성과 첨단 기능 등은 도심 주행에 최적화된 경쟁력을 자랑한다. 스텔란티스코리아 방실 대표는 “이번 가격 조정은 우수한 경제성과 기술력을 두루 지닌 푸조 전기차의 매력을 다시 한번 소비자에게 각인시키기 위한 강력한 의지를 담은 것”이라며 “치열해진 소형 전기차 시장 속에서도 가격 경쟁력을 갖춘 e-208·e-2008 SUV 모델이 3~4천만원대 전기차 구매를 고려하는 고객들의 선택지에 들어갈 수 있을 것으로 자신한다”고 말했다.

KG 모빌리티(KGM)가 도심형 SUV ‘액티언’의 신차 알리기에 나선 지 하루 만에 사전 예약 1만 6천대를 돌파했다고 16일 밝혔다. 이러한 신차 액티언(ACTYON)의 돌풍은 차량의 가격 및 세부 정보가 공개되지 않은 상황에서 외관 디자인 발표만으로 1만 6천대가 넘는 사전 예약 대수를 달성한 것으로, 최근 침체된 내수 시장에서 찾아보기 어려운 이례적인 일이며 기존 SUV들과 차별화된 새로운 유형(Type)의 신모델에 대한 높은 기대감이 반영된 것으로 풀이된다. 또한, 그동안 출시된 신차들에서는 볼 수 없었던 ‘액티언’의 스타일리시하고 다이내믹한 디자인에 다양한 용도로 활용할 수 있는 SUV의 실용성까지 더한 쿠페 스타일의 차별화된 디자인의 도심형 SUV라는 콘셉트가 고객들의 니즈에 부합했다고 회사 측은 내다보고 있다. 이러한 신차 ‘액티언’의 뜨거운 반응은 KGM이 그동안 국내 자동차 브랜드가 시도 하지 않은 새로운 니치 마켓(틈새 시장) 영역에 많은 도전을 해왔던 노력의 결과이기도 하다. 2002년 무쏘 스포츠부터 현재 렉스턴 스포츠로 이어지는 국내 유일의 픽업 시장 개척이 대표적인 성공 사례이다. 반면에 2005년 세계 최초의 SUC(Sports Utility Coupe) 콘셉트의 액티언도 새로운 도전이었다. 쿠페 스타일의 혁신적인 SUV 디자인보다 친숙한 기존 SUV에 대한 소비자의 니즈가 강했던 시대에 앞서가는 디자인이었다는 평가가 뒤따르기도 했다. 이제는 시대는 달라졌다. 기존 SUV 스타일에 대한 익숙함보다 나만의 개성을 위해 과감하게 투자하고 다양하게 표현하는 새로운 문화가 자리 잡으며 소비패턴이 달라졌기 때문에 새롭게 선보이는 ‘액티언’에 대한 반응이 폭발적인 것으로 해석된다. 이번 ‘액티언’ 사전 예약은 오는 8월 중순 가격대 및 제품에 대한 정보를 공개하고 정식 사전 계약으로 전환할 예정으로 전국 270여 KGM 판매 대리점을 방문하거나 액티언 전용 사이트www.kgm-actyon.co.kr)를 통해 사전 예약할 수 있다.

BMW가 올해 상반기 국내 수입차 시장을 등록 대수 1위는 물론, 모델별·구동계별 순위에서도 정상 자리를 휩쓸었다. 11일 한국수입자동차협회(KAIDA)에 따르면 지난 1∼6월 BMW는 누적 등록대수 3만5천130대로, 2위를 기록한 메르세데스-벤츠(3만11대)를 따돌리고 수입차 브랜드 판매 1위에 올랐다. 모델별 실적에서도 BMW 5시리즈가 1만156대를 기록하며 2위 테슬라 모델Y(1만41대)에 근소한 차로 앞서며 정상을 차지했다. 테슬라를 제외한 수입차 프리미엄 브랜드만 놓고 보면 BMW의 실적은 더욱 두드러진다. 현재 테슬라는 KAIDA 회원사가 아니다. BMW는 가솔린차(1만3천32대), 전기차(EV·3천406대), 플러그인하이브리드차(PHEV·1천372대), 스포츠유틸리티차(1만4천390대), 세단(2만207대) 등 5개 부문에서 1위를 질주했다. 특히 작년 한 해 국내에서 전기차 8천225대를 판 BMW는 벤츠(9천184대)에 이은 '2인자'였지만, 올해는 전기차는 물론 레저용·일반 승용차 시장에서도 우위를 보이고 있다. 다만 올해 상반기 하이브리드 등록 대수에서는 벤츠가 2만4천899대로 BMW(1만5천957대)를 앞질렀다. 올해 BMW의 이러한 호실적은 모델마다 내연기관, EV, PHEV 등 다양한 라인업을 갖춰 국내 소비자의 선택 폭을 넓힌 데 따른 것으로 분석된다. BMW코리아 관계자는 "BMW의 실제 판매량은 한두 개 모델에 집중되지 않고 1시리즈부터 8시리즈까지 골고루 다양하게 분포됐다"며 "올해는 상반기 내내 등락 폭이 높지 않고 꾸준한 판매량을 유지해 왔다"고 말했다. 한편, 올해 상반기 누적 수입차 등록대수는 12만5천652대로, 전년 동기(13만689대)보다 3.9% 감소했다.

최근 유가가 안정세를 보이자 친환경 차량을 대신해 내연기관을 찾는 소비자가 증가할 것으로 전망된다. 국내 최대 직영중고차 플랫폼 기업 K Car(케이카)는 국내 중고차 시장에서 유통되는 출시 12년 이내 740여개 모델을 대상으로 평균 시세를 분석한 결과, 국산 가솔린·디젤 차량은 각각 0.3%, 0.2% 하락이 전망되는 반면 하이브리드는 0.5% 하락해 더 큰 낙폭을 보일 것으로 8일 전망했다. 한국석유공사 유가정보시스템 오피넷에 따르면 휘발유 가격은 5월 둘째 주부터 7주 연속 하락세를 보이다 8주만에 오름세로 전환했다. 유가가 낮아지면 하이브리드 등 친환경차의 시세가 낮아지고, ‘기름차’로 분류되는 디젤·가솔린 차량의 시세가 강세를 보이는 경향이 있다. 다만 최근 들어 유가가 다시 오르고, 7월 1일부터 유류세 인하폭 또한 조정되어 8월에는 다른 양상을 보일 것으로 분석된다. 7월에는 국산 인기 하이브리드 모델들이 대부분 하락세를 보일 전망이다. 하락 모델은 ▲기아 K5 3세대 하이브리드(이하 전월比 -2.2%) ▲기아 K7 프리미어 하이브리드(-1.9%) ▲현대 투싼 하이브리드 4세대(-1.6%) ▲현대 더 뉴 그랜저 하이브리드(-1.6%) ▲기아 쏘렌토 4세대 하이브리드(-1.0%) 등이다. 수입차는 전반적으로 강보합세를 유지할 것으로 전망된다. 특히 패밀리카로 선호되는 중형 이상의 SUV가 전반적으로 보합세를 띨 것으로 보인다. 상승 및 보합 모델은 ▲볼보 XC60 2세대(2.3%) ▲아우디 Q5(0.0%) ▲벤츠 GLC-클래스 X253(0.0%) ▲BMW X4 G02(0.0%) ▲렉서스 NX300h(0.0%) 등이다. 조은형 케이카 PM팀 애널리스트는 “유가가 안정세를 보이자 하이브리드 대비 가성비가 좋은 내연기관 선호도가 높아진 것으로 보인다”라며, “수입차는 다가올 휴가철을 맞아 가족이 함께 타기 좋은 SUV를 찾는 소비자들이 증가하고 있어 보합세가 나타났다”고 설명했다. [국산차 차급별 대표 차종 7월 평균 시세] *단위: 만원 차급 브랜드 모델 7월 시세 6월 시세 전월 대비 증감比 경차 기아 더 뉴 기아 레이 1,401 1,408 -0.4% 준중형 현대 더 뉴 아반떼 AD 1,325 1,292 2.5% 중형 기아 K5 3세대 하이브리드 2,478 2,534 -2.2% 현대 쏘나타 DN8 하이브리드 2,361 2,361 0.0% 준대형 현대 더 뉴 그랜저 하이브리드 3,170 3,220 -1.6% 기아 K7 프리미어 하이브리드 2,642 2,692 -1.9% 대형 제네시스 G80 (RG3) 5,356 5,381 -0.5% 소형 SUV KG모빌리티 더 뉴 티볼리 2,078 2,108 -1.4% 중형SUV 기아 쏘렌토 4세대 하이브리드 3,559 3,597 -1.0% 현대 더 뉴 싼타페 하이브리드 3,426 3,426 0.0% 대형 SUV 현대 팰리세이드 3,144 3,144 0.0% RV 기아 카니발 (4세대) 3,414 3,410 0.1% [수입차 차급별 대표 차종 7월 평균 시세] *단위: 만원 차급 브랜드 모델 7월 시세 6월 시세 전월 대비 증감比 준중형 벤츠 C-클래스 W206 5,389 5,389 0.0% BMW 3시리즈 (G20) 4,661 4,633 0.6% 중형 벤츠 E-클래스 W213 5,770 5,659 2.0% BMW 5시리즈 (G30) 4,820 4,784 0.8% 중형 SUV 벤츠 GLC-클래스 X253 5,259 5,259 0.0% BMW X3 (G01) 5,132 5,232 -1.9% 준대형 SUV 벤츠 GLE-클래스 W167 9,411 9,411 0.0% BMW X5 (G05) 8,480 8,530 -0.6%

렉서스코리아는 여름철을 대비하여 고객들의 안전하고 쾌적한 주행을 위해 7월 1일부터 7월 27일까지 전국 렉서스 공식 서비스센터에서 ‘2024 렉서스 썸머 케어 서비스 캠페인’을 실시한다고 1일 밝혔다. 이번 캠페인 기간 동안 렉서스 공식 서비스센터를 이용하는 모든 고객에게 ▲에어컨 필터 ▲에어 클리너 엘리먼트 ▲에어케어 ▲냉각수 ▲와이퍼 러버·블레이드 ▲12V 배터리 등 여름철 주요 부품 및 공임에 대한 10% 할인 혜택을 제공한다. 또한, 여름철 안전 주행을 위해 엔진룸, 브레이크, 서스펜션 및 하이브리드 시스템 등 최대 70여 개의 항목이 포함된 정기점검 시 20% 할인 혜택이 주어진다. 렉서스 일부 모델의 트렁크 매트 20% 할인 프로모션도 진행되며, 서비스센터에서 50만원 이상의 유상 수리를 진행하는 고객에게는 인젝터 클리너를 증정한다. 아울러 일반 보증 기간이 만료된 고객의 경우, 렉서스 공식 서비스센터에서 정기 점검을 받고 이상이 없는 차량에 한해 엔진 및 동력전달계통 주요 부품에 대한 보증을 1년 2만km(선도래 기준)까지 추가로 제공하는 ‘렉서스 케어 프로그램’의 혜택을 누릴 수 있다. 이 외에도 고객이 소유한 차량의 현재 가치를 편하게 확인할 수 있는 중고차 견적 프로그램도 서비스 캠페인 기간 동안 한시적으로 제공된다. 이번 프로그램을 통해 차량 견적을 받고 렉서스 공식 인증중고차로 매각 후 렉서스 LM을 재구매하는 고객에게는 특별 혜택도 제공될 예정이다. 자세한 내용은 전국 렉서스 공식 서비스센터 및 렉서스코리아 홈페이지(www.lexus.co.kr)에서 확인할 수 있다.

현대모비스가 노후화된 시험차량을 대학생들 연구와 실습용으로 재활용하는 방식으로 새로운 사회적 가치 창출에 나섰다. 현대모비스는 경기도 시흥에 소재한 경기과학기술대학교 미래전기자동차과에 교육용 시험차 10대를 기증했다고 23일 밝혔다. 미래차 분야 인재 양성을 지원하기 위한 취지다. 현대모비스가 이번에 기증한 차량은 현대차 전기차 전용 모델인 아이오닉EV와 그랜저 하이브리드(HEV) 등 모두 10대다. 내연기관차는 물론 전기차와 하이브리드카 등 친환경차까지 기증해 다양한 차종으로 교육과 실습을 진행할 수 있도록 지원하기 위한 목적이다. 현대모비스가 대학교 등 교육 기관에 시험차를 기증한 것은 이번이 처음이다. 시험차량은 자동차 구조학 수업 등 교육용 기자재로의 활용 가치가 높다. 차량을 기증하는 업체는 자원을 재활용하는 이점이 있고, 대학은 기증 받은 차량으로 학생들에게 양질의 교육을 제공하는 긍정적 효과가 있다. 현대모비스는 이 같은 자원 재활용과 새로운 사회적 가치 창출이라는 점에 착안해 시험차 기증에 나서게 된 것이다. 경기과기대는 기증받은 차량을 연구와 실습 기자재로 활용해 미래차 분야 전문 인력 양성에 힘쓸 예정이다. 실제로 이 대학은 모빌리티 산업에 특화된 인재 양성을 위해 지난해 기존 자동차과를 미래전기자동차과로 개편했다. 학생들은 기증된 시험차를 직접 분해해 내연기관차의 부품구조, 전기차 고전압 배터리와 구동모터 작동 원리 등을 배우게 될 전망이다. 조윤덕 현대모비스 경영지원담당은 “모빌리티 기업으로서 국내 자동차 산업 발전을 도모해야 한다는 책임감을 가지고 있으며, 앞으로도 유능한 미래 자동차 공학도를 육성하기 위해 다방면으로 지원을 아끼지 않을 것”이라고 말했다. 현대모비스는 이번 시험차 기증을 포함해 다양한 방식으로 미래차 분야 인재 육성을 지원하고 있다. 현대모비스는 지난해 성균관대와 채용 연계형 계약학과를 신설하고 모빌리티 전문 인력 양성 프로그램을 운영 중이다. 또 대학생 소프트웨어(SW) 동아리를 대상으로 개발자 대회를 열어 모빌리티 SW 발전 환경을 조성하고 있다. 현대모비스는 앞으로도 실효성 있는 산학 연계 프로그램을 지속 발굴해 모빌리티 인재 육성에 적극 나설 계획이다.