현대·기아차가 중국시장에서 누적판매 천만대를 돌파했다.

 

현대·기아차는 작년 9월 중국시장에서 900만대 판매를 달성한 이후 불과 7개월만인 지난 3일 누적판매 1,000만대를 넘어섰다고 밝혔다.

 

이는 지난 2002년 현대·기아차가 중국시장에 진출한지 13년 만에 달성한 것으로 중국시장 1, 2위 업체인 폭스바겐이 기록한 25년과 GM의 17년을 넘어서는 대기록이다.

 

누적판매 천만대 중 베이징현대가 654만7,297대를 둥펑위에다기아가 345만3,479대를 차지했다.

 

▶‘현대속도’로 누적판매 1천만대 달성… 13년 최단기간의 성과

 

현대·기아차가 이전까지 누적판매 1,000만대를 달성한 국가는 한국(1996년)과 미국(2011년) 두개국이며 중국은 세번째이자 최단기간에 달성한 것이다.

 

현대·기아차가 세계에서 가장 빠르게 성장하고 있는 중국시장에서 13년이라는 짧은 기간에 천만대 판매를 달성한 것은 증가하는 시장수요에 맞는 차종을 최적기에 공급했기 때문이다.

 

현대차는 2002년 중국 국영기업 베이징기차와 함께 현지 합자사 ‘베이징현대’를 설립하고, 그해 12월부터 EF쏘나타(현지명 밍위)와 아반떼XD(현지명 엘란트라)를 성공적으로 출시해 중국시장 진출 2년 만인 2004년에 단숨에 판매순위 5위에 올랐으며 이듬해에는 4위까지 올랐다.

 

이 때문에 중국 산업계에 ‘현대속도’라는 신조어까지 탄생했다.

 

기아차 역시 둥펑기차, 위에다기차와 함께 3자 합자로 ‘둥펑위에다기아’를 설립하고, 2002년 천리마를 시작으로 지속적인 현지화전략을 펼친 결과 연평균 32%의 성장률을 기록하며 지난해 중국시장 판매순위 8위 자동차업체로 성장했다.

 

현대·기아차가 중국시장에 진출한 첫해인 2002년 판매실적은 31,097대에 불과했으나 2006년에 누적판매 100만대를 돌파했고, 2010년부터는 연간판매대수가 100만대를 초과하고 있어 매년 판매 신기록을 경신하고 있다.

▶현대·기아차 중국시장 성공요인… 3대전략으로 중국시장 공략  

 

중국시장에서의 현대·기아차의 성공요인은 크게 ▲현지전략차종 투입, ▲최대 차급시장 적극 공략, ▲적기 생산능력 확대 세 가지로 볼 수 있다.

 

먼저 현대·기아차는 중국 진출 첫해부터 당시 한국에서 판매되고 있던 최신모델(EF쏘나타, 아반떼XD)과 현지 전략차종(천리마)을 투입해 구형 모델을 팔고 있던 경쟁사들과 차별화 전략을 펼쳤다.

 

특히 현대·기아차는 소득수준과 기호가 다양한 중국시장을 공략하기 위해 현지전략차 개발에 박차를 가하고 지속적으로 시장에 출시했다.

 

 2002년 출시된 기아차의 첫 중국시장 전략차인 ‘천리마’는 높아진 중국 소비자의 욕구에 맞춰 사양을 고급화해 당시 가격이 1,500만원에 달했음에도 불구하고 출시 첫해 1,871대에서 4년만인 2005년에는 66,298대가 판매돼 35배 이상 증가했다.

 

현대차의 첫 중국시장 전략차인 ‘위에둥(중국형 HD아반떼)’ 역시 2008년 첫해 85,957대를 판매한 이래 출시 5년 만인 지난 2013년에 누적판매 100만대를 돌파하는 등 현재까지 베스트셀링 모델로 자리매김하고 있다.

 ▶두번째 성공요인...준중형 및 SUV시장 적극공략

현대·기아차의 두 번째 성공요인은 중국 자동차시장에서 시장수요가 가장 큰 준중형시장(C급)과 성장률이 가장 높은 SUV시장을 적극 공략한 데 있다.

 

중국 준중형시장은 2014년 시장수요가 806만대에 달해 전체시장수요에서 절반에 가까운 47.4%나 차지했으며, SUV시장 역시 지난해 총수요가 2013년 대비 37%나 성장해 396만대(23.3%)에 달했다.

 

현대·기아차는 지난해 중국 준중형시장에서 현대차 5개, 기아차 8개 총 13개의 모델을 투입, 총 108만대를 판매해 시장점유율이 13.4%에 달했다.

※ 현대차: 베르나(해치백 포함),엘란트라,위에둥,랑동 / 기아차: K2(해치백 포함),리오,쎄라토,K3,KS3,포르테,쏘울

 

특히 현대차의 준중형급 베스트셀링 모델인 위에둥과 랑동은 출시 이후 각각 129만3,164대와 61만2,320대가 판매돼 현대차 성장을 견인했다. 두 모델만로만 현대차 누적판매에서의 비중이 29%에 달했다.

 

 

기아차의 경우 준중형차시장(C급)에 현지전용모델 K2(2011년)와 K3(2012년)를 투입해, 현재까지 각각 53만9,191대, 38만3,950대를 판매해 중국시장에서 K 시리즈 돌풍을 일으키고 있다.

 

SUV시장에서는 이미 전세계시장에서 상품성을 인정받은 투싼과 싼타페, 스포티지 뿐만 아니라 중국전용 소형SUV ix25와 KX3 등 다양한 SUV모델을 적기에 투입해 레저문화가 확산되고 있는 중국시장을 적극 공략하고 있다. 

▶세번째 성공요인...정확한 수용예측, 적기생산능력 확대

현대·기아차의 중국시장 3번째 성공요인은 시장성장 추세를 정확하게 예측하고 적기에 생산능력을 확대한 데 있다.

 

중국의 승용차 산업수요는 2008년만 해도 539만대에 불과했으나 이후 빠른 속도로 증가해 지난해에는 1,700만대에 이르러 불과 6년 만에 무려 3.2배나 성장했다. 

 

현대·기아차는 이와 같이 빠른 속도로 증가하는 산업수요를 예측하고 최고경영층의 발빠른 의사결정과 상품경쟁력에 대한 자신감을 바탕으로 적기에 신규공장을 건설했다.

 

적기에 생산능력을 확대한 결과 증가하는 시장수요를 흡수하며 판매는 폭발적으로 증가했다.

 

2008년 현대·기아차의 중국시장 판매대수는 43만6,514대에 불과했으나 그해 이미 현대·기아차는 각각 2공장을 완공해 판매대수의 2배에 달하는 104만대 규모의 생산능력 확보했다.

 

새로 건설된 2공장에서는 위에둥 등 중국시장에 특화된 현지전략차종을 생산해, 생산능력 확충 2년만인 2010년에 103만6,036대를 판매해 가동률 100%에 도달하는 성과를 이뤄냈다.

 

 현대·기아차는 현재 중국에서 베이징현대 1~3공장 및 쓰촨현대 상용차공장, 둥펑위에다기아 1~3공장까지 합쳐 195만대 생산체제를 갖추고 있다.

 

※ 현대ㆍ기아차 중국시장 연도별 판매실적

연도	베이징현대	둥펑위에다기아	합계	누적판매
2002년	1,002	30,095	31,097	31,097
2003년	52,128	51,008	103,136	134,233
2004년	144,090	62,506	206,596	340,829
2005년	233,668	110,008	343,676	684,505
2006년	290,011	115,009	405,020	1,089,525
2007년	231,137	101,427	332,564	1,422,089
2008년	294,506	142,008	436,514	1,858,603
2009년	570,309	241,386	811,695	2,670,298
2010년	703,008	333,028	1,036,036	3,706,334
2011년	739,800	432,518	1,172,318	4,878,652
2012년	855,995	480,566	1,336,561	6,215,213
2013년	1,030,808	546,766	1,577,574	7,792,787
2014년	1,120,048	646,036	1,766,084	9,558,871
2015년 1월~4월3일	280,787	161,118	441,905	10,000,776
합계	6,547,297	3,453,479	10,000,776