신형 시빅은 자체 바닥면을 낮추고 전후 시트 간격을 조정하는 등 기존 모델 보다 넓고, 쾌적한 실내 공간을 실현했다. 신형 시빅 전 모델의 연비가 향상됐다. 가솔린 모델에는 북미 처음으로 운전자 지원 기능의 ‘ECON 버튼’과 ‘앰비언트 미터’를 채용해 실용 연비를 향상시켰다. 시빅의 고연비 가솔린 HF타입은 연비 효율을 높이는 데에 집중한 모델로 에어로 파트 및 전용 타이어 등을 적용하여 미국 내 컴팩트 가솔린 모델 중 최고 수준의 높은 연비를 달성했다. |
특히 모터를 경량화 하고 엔진 피스톤과 CVT의 마찰로 인한 동력 손실을 저감하는 것과 동시에 리튬 이온 배터리를 탑재함으로써 하이브리드 세단으로서 최상의 연비를 기록했다. 스포츠 사양의 시빅 Si는 쿠페와 세단형이 출시되며, 시빅에는 처음으로 적용되는 2.4L i-VTEC 엔진에 Si 타입 전용 6단 수동 변속기를 조합해 기존 모델 대비 최대 출력 4 마력을, 최대 토크를 22% 향상시켰다. 또한 스포티한 주행을 위해 전용 서스펜션과 17 인치 알루미늄 휠을 적용했으며, 차량 전고도 일반적인 가솔린모델 보다 4 mm 가량 낮추었다. 더불어 전용 에어로 파트, 범퍼, 스포츠 시트, 스포츠 페달 등을 장착하고 있다. 시빅 천연가스 모델은 미국 캘리포니아주에서 1998년에 발매된 이후 판매 지역이 뉴욕주, 유타주, 오클라호마주 등으로 확대되는 동시에 2005년부터는 일반 고객에게 리스로 판매되고 있다. 2011년 현재는 혼다가 전미에서 유일하게 천연가스 차량을 지속적으로 판매하고 있으며, 올해 가을 이후 출시 예정인 신형 시빅의 천연가스 모델의 경우 판매망을 한층 확대시킬 예정이다. |
