현대자동차는 8일 경기도 가평군에 위치한 "아침고요수목원"에서 세계 최초의 LPi 하이브리드인 ‘아반떼 LPi 하이브리드’의 보도발표회를 갖고, 본격적인 판매에 들어갔다. 지난 4월 서울모터쇼를 통해 처음 공개한 아반떼 LPi 하이브리드는 현대차가 3년 7개월의 기간 동안 2,508억원을 투입해 개발한 세계 최초의 LPi 하이브리드 모델로 ‘세계 최초로 청정연료를 사용하는 고성능/고연비/저유지비의 준중형 LPi 하이브리드’를 컨셉으로 개발됐다. 아반떼 LPi 하이브리드는 1.6 감마 LPi 엔진, 무단변속기와 함께 전기모터, 인버터, 컨버터, 배터리 등으로 이뤄졌다. 현대차는 전기모터, 인버터, 컨버터, 배터리 등 4가지 핵심전기동력부품의 독자개발 및 국산화에 성공했다. 이를 통해 아반떼 LPi 하이브리드는 LPi 엔진 출력 114마력, 전기모터 출력 20마력의 강력한 동력성능을 갖추고 있다. ▶北美 배기가스 기준만족...가솔린比 年135만원 절약 연비도 공인연비 17.8km/ℓ, 유가 환산 연비 39km/ℓ (가솔린 가격 : 1,654원/ℓ, LPG가격 : 754원, 한국석유공사기준)의 뛰어난 경제성을 자랑한다. 이는 동급 가솔린 차종대비 연간 약 135만원의 유류비용을 절약할 수 있다. 뿐만 아니라, 이산화탄소 배출량이 99g/km로 LPG 연료 차량 중 세계 최초로 북미배기가스규제인 SULEV를 만족시켰을 뿐만 아니라, 국내 최저 이산화탄소 배출 차량으로 등극했다. 또한, 차량 정차시 엔진을 정지시키는 ‘오토스톱기능’이 적용돼 불필요한 공회전으로 인한 연료소비를 방지, 경제성을 더욱 높였다. 현대차는 아반떼 LPi 하이브리드 고객의 선택 폭을 넓히기 위해 각각의 차별화된 상품성을 갖춘 ▲HDe-Ⅰ, ▲HDe-Ⅱ, ▲HDe-Ⅲ 3개의 트림을 운영한다. HDe-Ⅰ은 고가치의 기본 상품성을 극대화했고, HDe-Ⅱ는 후방주차보조시스템, 앞좌석 열선시트 등 고객 선호도가 높은 편의사양을 적용, 대중적 선호도를 반영했으며, HDe-Ⅲ는 버튼시동장치, 가죽시트 등 고급 신사양과 럭셔리한 상품성을 갖췄다. ▶판매가 2천~2천300만원...전용부품 6년 12만km 보증 현대차는 올해 국내시장에서 7,500대를 판매목표로 정하고, 내년부터는 국내시장에서 15,000대의 아반떼 LPi 하이브리드를 판매한다는 계획이다. 이를 위해 현대차는 배터리, 인버터 등 하이브리드 전용부품에 대해서는 6년 12만 km의 보증기간을 제공하고, 동력계통 부품에 대해서는 5년 10만km의 보증기간을 제공하는 등 하이브리드 차량 고객만을 위한 차별화된 서비스를 제공한다. ☞아반떼 LPi 하이브리드의 판매가격은 ▲ HDe-Ⅰ 2,054만 5천원 ▲ HDe-Ⅱ 2,221만원 ▲ HDe-Ⅲ 2,324만원이다(개별소비세 및 교육세 감면 기준). |
아반떼 LPi 하이브리드는 LPi(Liquid Petroleum Injection, LPG 액상분사방식) 엔진과 전기모터를 조합해, 두 가지 동력원을 함께 사용하는 하이브리드로 세계 최초로 청정연료인 LPG를 이용한 하이브리드 차로 개발됐다. 아반떼 LPi 하이브리드에 적용되는 시스템은 차량 출발 시에는 엔진과 모터를 동시에 사용하다가 정속 구간에서는 엔진만으로 운행하는 방식으로 이뤄진다. 또한, 가속시에는 엔진과 모터가 함께 구동되며, 차량 감속시에는 ‘회생제동기능’을 통해 버려지는 운동 에너지를 전기에너지로 변환시켜 배터리에 저장하게 된다. 이러한 기능을 수행하기 위해서 아반떼 LPi 하이브리드 시스템은 전기모터, 인버터, 컨버터, 배터리 등으로 구성된다. 엔진, 변속기와 함께 엔진룸에 위치하는 전기모터는 3상 교류전원으로 동작하는 고출력 전기모터로 엔진시동, 출발 및 가속시 엔진의 동력을 보조하는 역할을 한다. 배터리의 고전압을 전기모터로 공급하는 인버터와 차량 전장품에 전기에너지를 공급하는 컨버터, 180V의 고전압 리튬폴리머 배터리는 패키지로 이뤄져 차량 후방에 탑재된다. ‘오토스톱기능’은 시속 9km/h 이상의 속도로 2초 이상 주행 후 브레이크 페달을 밟아 정지할 경우에만 작동되며, 배터리 충전량이 30% 이하시 또는 가속페달을 밟고 있을 경우 등 일정 조건 하에서는 오토스톱기능이 작동되지 않는다. ● 동력성능=제로백 11.7초...연비 17.8km/ℓ 아반떼 LPi 하이브리드에 적용되는 1.6 감마 LPi 엔진은 세계 최고수준을 자랑하는 현대차의 LPi엔진 기술을 기반으로 한 준중형급 최초의 LPi 엔진으로 17.8km/ℓ의 높은 연비를 실연했다. 뿐만 아니라, 엔진의 최대출력은 114마력(ps), 최대토크는 15.1kg.m이며, 전기모터의 출력은 20마력(ps)으로 강력한 동력 성능을 자랑한다. 정지서부터 100km/h에 도달할 때까지 걸리는 시간도 11.7초로 13.6초인 혼다의 시빅 하이브리드보다 가속성능이 2초 가량 빠르다. 아반떼 LPi 하이브리드는 1.6 감마 LPi 엔진과 최적의 매칭을 통해 최고의 동력 성능과 연비를 실현하기 위해 독자개발한 하이브리드 전용 무단 자동변속기를 탑재했다. |
아반떼 LPi 하이브리드는 LPG 연료 사용에도 불구하고 17.8km/ℓ의 탁월한 연비 성능을 확보, 뛰어난 경제성을 자랑한다. 특히, 가솔린 유가로 환산시에는 연비가 39.0km/ℓ로, 일반 준중형 가솔린 차의 경우 가솔린 1ℓ 가격인 1,654원(한국석유공사기준)으로 약 15km정도를 달릴 수 있지만, 아반떼 LPi 하이브리드는 같은 금액으로 약 39km를 주행할 수 있다. 이는 같은 금액으로 23.2km를 달릴 수 있는 혼다의 시빅 하이브리드와 비교했을 때도 월등히 높은 수치다. 연간 유지비용을 비교했을 때도 연간 2만km를 달린다고 가정할 경우, 15.0km/ℓ 정도의 준중형 가솔린 차는 연간 유류비가 약 220만원 정도인데 반해 아반떼 LPi 하이브리드의 연간 유류비는 약 85만원으로 약 135만원이 절약된다(LPG가격 754원, 한국석유공사기준). 뿐만 아니라, 하이브리드 차종의 실질적 가치 평가기준이 되는 실연비의 경우에도 자체 테스트 결과 인증연비 대비 약 85%를 기록해, 일반적으로 80% 수준에 그치는 경쟁 차종과 대비했을 때도 우세하다. 이와 함께, 아반떼 LPi 하이브리드는 첨단 하이브리드 시스템을 통한 연비개선 효과와 저탄소 청정연료인 LPG 사용으로 이산화탄소 배출량을 99g/km로 낮춰, 전세계적으로 가장 엄격한 배출가스 규제인 북미배기가스규제를 LPG 연료 차량으로는 세계 최초로 만족시킨 국내 최저 이산화탄소 배출 차량이다. |
|
