이번에 출시하는 푸조 2008 모델은 유로6를 충족시키는 PSA그룹의 BlueHDi 엔진을 탑재했다.

이전 모델에 비해 출력과 토크를 높여(92마력à99마력, 23.5kg·mà25.9kg·m) 한층 파워풀한 드라이빙을 즐길 수 있는 한편 연비를 더욱 높인 것(17.4km/ℓà18.0km/ℓ)이 가장 큰 특징이다.

푸조 2008 모델에는 질소산화물(NOx) 제거에 큰 효과를 낼 수 있는 SCR(선택적 환원 촉매 시스템)을 탑재했다. SCR 시스템의 부품 추가 등으로 약 300만원 가량의 차량 가격 상승 요인이 발생하지만, 소비자들이 합리적인 가격으로 차량을 구매할 수 있도록 차량의 가격을 이전 모델과 유사한 수준으로 유지했다.

푸조가 글로벌 시장 공략을 위해 개발한 푸조 2008은 쾌적한 실내공간을 바탕으로 한 높은 실용성에 스타일리시한 디자인, 민첩한 드라이빙 퍼포먼스, 뛰어난 연비 등 다양한 강점을 고루 갖춘 푸조의 도심형 소형 SUV 모델이다.

▶동급 최고의 연비효율과 다이내믹한 드라이빙 퍼포먼스

푸조 2008의 연비와 파워는 이전 모델에 비해 업그레이드 됐다.

유로6를 만족시키는 BlueHDi 엔진과 6단 전자제어 자동변속기의 조화로 18.0km/ℓ(도심 16.9km/ℓ, 고속19.5km/ℓ)의 한층 높아진 연비를 보이며, 경쟁모델에 비해 탁월한 효율을 자랑한다.

여기에 최대 출력 99마력, 최대 토크 25.9kg·m의 향상된 힘을 발휘하는데, 실생활에서 주로 사용하는 엔진회전구간(1,750rpm)에서 최대 토크가 형성되기 때문에 도심에서도 호쾌한 주행이 가능하다. 

한편, 푸조 2008에는 스톱 앤 스타트 시스템이 장착됐다.

PSA 그룹의 독보적인 기술력을 보여주는 이 시스템은 정차 시 시동이 자동으로 꺼지고 다시 움직이면 재시동을 걸어줌으로써 차량의 뛰어난 연료효울을 지원한다. 차량 정차 시에 불필요하게 소모되는 연료와 CO2 배출이 없으며, 시내 주행 시 약 15% 의 연비 향상 효과와 평균 5g/km의 CO2 배출량 감소 효과를 보인다.

▶운전자와 탑승자의 편의를 고려한 실용적인 공간 구성

푸조 2008의 공간은 뛰어난 실용성과 효율적인 공간 구성을 자랑한다. 

앞 좌석 등받이 두께를 얇게 조정해 뒷 좌석 탑승자에게 보다 여유로운 공간을 확보했고, 도어 트레이, 센터 콘솔 등에 다양한 수납 공간을 마련해 운전자와 탑승자가 크고 작은 물건들을 편리하게 보관할 수 있도록 배려했다.

특히 차량 중앙과 센터 콘솔 후면에 12V 전원 소켓을 제공해 휴대용 기기 등 전자 기기 사용이 많은 현대인의 라이프스타일을 세심하게 반영했다.

푸조 2008은 트렁크 이용 또한 간편하다. 

넓은 직사각형 모양의 트렁크는 공간을 사용자의 편의에 따라 360L부터 최대 1,194L까지 조정해 사용할 수 있다. 6:4 분리형 2열 시트는 풀플랫으로 180도로 눕힐 수 있고, 좌석 상단에 위치한 레버를 통해 간편하게 폴딩된다.

트렁크 양쪽 측면에는 크기가 작은 물건을 보관할 수 있는 2개의 그물망을 마련했으며, 트렁크 매트 아래에도 수납공간을 추가해 물건을 보관할 수 있다.  

국내 시장에는 1.6 BlueHDi 액세스(Access), 악티브(Active), 펠린(Feline) 3개 트림으로 출시되며, 가격은 각각 2,690만원, 2,880만원, 3,120만원이다.(모두 VAT 포함)