스바루코리아는 최근 국내 출시된 2010년형 중형 세단 레거시와 크로스오버유틸리티차량(CUV) 아웃백이 해외에서 잇단 호평을 받고 있다고 밝혔다. 미국 금융전문지인 ‘키플링거’는 최근 발표한 신차 구매가이드를 통해 레거시를 2만5000~3만달러 부문 베스트 신차로 선정했다. 또 아웃백을 왜건 부문 베스트 인 클래스와 베스트 신차로 꼽았다. 이번 평가는 차량의 성능과 가치, 안전성, 연비, 외관 디자인 및 인테리어 공간, 수납공간 등을 종합적으로 고려해 이뤄졌는데 키플링거는 스바루의 핵심기술인 대칭형 상시사륜구동(AWD)시스템과 세련된 디자인, 넓은 인테리어, 높은 잔존가치 등이 높은 평가를 받아 수상하게 되었다고 설명했다. 이와 함께 레거시는 지난 4월 일본 국토교통성과 자동차사고대책기구가 지난 2009년 출시된 모든 차량을 대상으로 발표한 일본 신차평가프로그램에서 09~10년 그랑프리를 수상했다. 레거시는 운전석과 보조석에 대한 충돌안전성능 평가에서 최고점인 별 6개를 받았고 보행자 안전 테스트에서도 별 5개를 획득했다. 최승달 스바루코리아 대표는 “2010년형 레거시와 아웃백은 지난해 첫 선을 보인 이래 세계 유수기관으로부터 꾸준히 좋은 평가를 받아왔다”
경기회복에 힘입어 국내 수입차 판매가 급격히 늘면서 업체들이 내다팔 차량을 확보하지 못해 애를 태우고 있다. 이로 인해 고객이 차량을 주문한 후 인도받기까지 걸리는 시간인 대기 기간이 길게는 5~6개월에 달하고 있다. 수입차 업계에 따르면 올 1분기 국내 베스트셀링카 상위에 랭크된 차종을 판매 중인 업체들이 물량 확보에 적지 않은 어려움을 겪고 있다. 글로벌 금융위기로 각 업체들이 앞다퉈 생산능력을 줄인 상태에서 갑자기 수요가 늘어난 까닭이다. 이달 1일 뉴 5시리즈를 출시한 BMW코리아는 상반기 들여오기로 한 물량 3000대에 대한 계약을 끝마쳤다. 국내 베스트셀링카 1,2위를 다투고 있는 5시리즈 신차를 구입하려는 고객들이 출시와 함께 몰려들었기 때문이다. 하지만 BMW코리아는 추가 물량을 확보하지 못해 발을 구르고 있다. 전 세계적으로 주문이 쏟아지면서 품귀현상이 빚어져 지금 주문할 경우 올 가을께나 차량을 인도받을 수 있다. BMW코리아 관계자는 “물량을 확보하기 위해 독일 본사와 지속적으로 접촉하고 있지만 상황의 여의치 않다”고 토로했다.이런 현상은 비단 BMW만의 일이 아니다. 폴크스바겐과 벤츠 등도 인기차종 물량이 부족해 고객 주문을 원활히 소화
일본 도요타자동차는 가정용 전원으로 충전해 주행할 수 있는 플러그인 하이브리드 차량을 2011년 말부터 시판하기로 했다고 6일 밝혔다. 도요타는 우선 미국에서 시판한 뒤 일본 국내에서도 판매 시기를 결정할 방침이다. 미국에서는 연간 1만5천대를 판매 목표로 잡고 있다. 판매 가격은 약 300만엔(약 3천900만원)으로 잡고 있다. 세계 자동차 업체들 사이에 차세대 친환경 차량 개발 경쟁이 가열되는 가운데 도요타는 전지가동차보다 주행 거리가 긴 플러그인 하이브리드 차량이 차세대 차량의 주류가 될 것으로 판단하고 있다. 도요타자동차는 전기자동차보다 낮은 가격을 무기로 판매 경쟁에 나설 계획이다.
프랑스의 글로벌 자동차기업인 푸조시트로엥(PSA)이 일본 미쓰비시자동차를 인수하기로 했다고 니혼게이자이신문이 3일 보도했다. 푸조는 2천억엔∼3천억엔(약 2조6천억원∼3조9천억원)에 미쓰비시자동차의 지분 30∼50%를 인수해 최대 주주가 될 전망이다. 현재 세계 8위인 푸조와 15위인 미쓰비시가 합쳐지면 판매대수는 연간 445만대로 한국의 현대자동차(420만대)를 제치고 6위로 부상하게 된다. 두 회사의 결합은 다른 자동차회사들의 합종연횡을 촉진해 글로벌 자동차 업계 판도에 지각 변동을 몰고 올 가능성도 있다. 푸조는 출자를 통해 미쓰비시자동차 의결권(지분)의 30∼50%를 확보, 최대주주가 된다는 목표아래 최종 협상을 진행중이다. 두 회사가 결합하면 푸조는 미쓰비시자동차가 갖고 있는 전기차 등 친환경차 노하우와 신흥국에 대한 사업기반을 확보할 수 있고 미쓰비시는 자본수혈을 받아 경영재건에 박차를 가할 수 있게 된다. 일본의 자동차회사가 외국 기업의 자본참여를 받는 것은 1999년 프랑스의 르노자동차가 닛산에 자본참여한 이후 처음이다. 푸조와 미쓰비시의 결합은 미쓰비시 측이 먼저 제안해 긴밀한 협상 과정을 거쳐 이뤄졌다. 푸조는 50% 이상의 지분을 요구하고
일본 자동차업체 도요타는 미국 캘리포니아 주에 제너럴모터스(GM)와 합작으로 세운 공장을 내년 3월 폐쇄하기로 했다고 27일 밝혔다. 이로써 캘리포니아 주에는 자동차 생산공장이 모두 없어지게 됐다. 도요타 이사회는 이날 아침 캘리포니아 프리몬트에 있는 누미(NUMMI) 공장의 가동을 2010년 3월부터 중단하기로 했다고 AP통신이 신디 나이트 도요타 대변인을 인용, 보도했다. GM은 앞서 지난 6월 도요타와 50대50 합작으로 세운 누미 공장에서 손을 떼겠다고 발표한 바 있다. 지난 1984년 세워진 누미 공장은 4천600명의 인력을 고용해 GM의 포티악 비브 스테이션 왜건과 도요타의 코롤라 모델, 타코마 픽업트럭 등을 생산해 왔다. 한편 캘리포니아 주는 누미 공장의 폐쇄로 주 경제에 큰 타격이 있을 것으로 우려하고 있다. 경제단체인 `이스트 베이 경제개발연맹은 누미 공장이 문을 닫으면 직접 고용인원 4천600명에다 각종 부품공장 등에 고용된 인원을 합쳐 약 3만개의 일자리가 없어질 것으로 추산했다.
뉴질랜드에서는 오클랜드를 남북으로 관통하는 도시 고속도로를 달리던 자동차가 기름이 떨어져 멈춰 서게 되면 무거운 벌금을 부과하는 방안이 추진되고 있어 관심을 끈다. 뉴질랜드 언론들은 25일 뉴질랜드 교통국이 경찰의 요청에 따라 총 연장 72.7km인 고속도로 어디에서든 자동차가 기름이 떨어져 정지하는 것을 교통위반으로 규정하는 조례를 추진하고 있다고 보도했다. 경찰의 이런 움직임은 고속도로를 달리던 자동차가 멈춰 설 경우 차선을 막아 교통 혼잡을 유발할 뿐 아니라 다른 운전자들에게 위험요인이 되기 때문이다. 지난해 7월 3주 동안 3대의 트럭을 포함해 모두 148대의 차량이 오클랜드 도시 고속도로에서 연료가 떨어져 옴짝달싹 못하게 됐던 것으로 나타났다. 교통국은 조례의 타당성을 검토하고 있다며 관계 당국과 긴급구조대, 화물자동차 관련단체, 자동차협회 등의 의견을 수렴해 최종 방향을 정할 것이라고 밝혔다. 과거 오클랜드 하버 브리지 관리국이 하버 브리지에서 자동차 기름이 떨어져 움직이지 못하는 것을 교통위반으로 규정하는 조례를 만든 적이 있으나 1984년 하버 브리지 관리국이 해체되면서 그 조례도 폐기됐다. 한 경찰 관계자는 도시 고속도로를 걷는 사람에 대해
일본 도요타가 중국에서 자동차 업계 사상 최대인 68만대의 승용차를 리콜한다. 중국 국가품질검사총국은 광치도요타와 톈진도요타 등 도요타의 중국합작법인이 생산한 캠리, 알렉스, 비오스, 코롤라 등 4개 종류의 승용차 68만8천314대를 리콜한다고 북경일보(北京日報)가 24일 보도했다. 이번 리콜은 단일 규모로는 중국에서 사상 최대다. 한 부품회사에서 납품한 전동 창문의 제어모듈에 그리스가 너무 많이 발라져 내부 회로 간 전기합선이 발생, 스위치의 발열과 용해 우려가 높고, 창문 스위치를 조작할 때 창문의 여닫기가 정상적으로 이뤄지지 않는 것 등이 리콜 원인이 됐다. 캠리의 경우는 올해들어 벌써 두 번째 대규모 리콜을 진행하게 됐다. 광치도요타는 2006년5월15일~2008년12월31일 생산한 캠리 38만4천736대와 2008년5월15일~2008년12월31일 생산한 알렉스 2만2천767대 등 40만7천503대를 리콜한다. 톈진도요타는 2008년2월18일~2008년12월25일 생산한 비오스 3만5천523대와 2007년5월17일~2008년12월25일 생산한 코롤라 24만5천288대 등 28만811대를 리콜한다. 도요타 측은 리콜차량의 스위치 부품을 무료로 교환해줄
폭스바겐은 20일 경고등의 오작동을 가져올 수 있는 이중 클러치 전동장치의 문제점을 해결하기 위해 미국 내에서 1만 3천500대에 대해 리콜 조치를 취했다. 리콜 대상이 된 차량은 2009년 모델과 2008년 9월과 2009년 8월 사이에 제작된 2010 제타(Jetta) 스포츠왜곤, GTI와 EOS 차량 일부이다. 폭스바겐 측은 일부 차량에서 전동장치의 온도 센서에 문제가 있어 경고 계기등이 잘못 켜질 수 있다고 말했다. 아주 드물기는 하지만 전동장치가 중립위치에 놓일 수도 있다고 회사측은 덧붙였다. 폭스바겐 측은 이로 인해 충돌사고가 벌어졌다거나 부상을 입은 경우는 보고되지 않았다며 차량 소유자는 점검을 받을 수 있으며 문제가 있으면 수리받게 될 것이라고 말했다.
독일 정부는 오는 2020년까지 100만대의 전기자동차를 생산하겠다고 19일 발표했다. 독일은 또 2030년까지 전기자동차 수는 500만대까지 늘리고 2050년에는 시내를 주행하는 자동차 전체를 비(非)화석연료 차로 대체하겠다고 밝혔다. 이 계획에는 전기자동차에 대한 연구를 촉진하고 전국에 충전소 망을 구축하는 한편 전기차 구매를 장려하기 위해 인센티브를 제공하는 것 등이 포함돼 있다. 독일 정부는 우선 전기자동차 개발을 위해 2011년까지 5억유로를 투입하기로 했다. 칼-테오도르 추 구텐베르크 경제장관은 각의가 끝난 뒤 기자회견에서 `2020년 100만대는 야심적이지만 전적으로 달성 가능한 목표라고 말했다. 볼프강 티펜제 교통장관도 독일이 세계에서 환경분야의 선두주자 자리를 유지하기 위해서는 에너지 소비를 줄이고 새로운 에너지원을 개발해야 한다면서 전기자동차는 자동차 산업의 패러다임의 변화라고 강조했다. 그는 또 이같은 계획을 통해 독일 자동차업계는 미국, 아시아와 경쟁할 수 있는 기회를 얻게 될 것이라고 덧붙였다. 앞서 미국 정부는 이달 초 하이브리드 및 전기차 개발에 24억달러를 지원하겠다고 발표했다.
폭스바겐이 스포츠카 메이커 포르쉐의 지분 42%를 인수하기로 최종 합의했다고 발표했다. 폭스바겐과 포르쉐는 13일 각각 이사회를 마친 뒤 공동 성명을 통해 두 회사가 2011년말 까지 통합 자동차 메이커로 재탄생할 것이라면서 이같이 밝히고 폭스바겐이 포르쉐측에 올해안으로 33억 유로(47억 달러)를 지불하게 될 것이라고 발표했다. 폭스바겐의 마틴 빈터코른 최고경영자(CEO)는 이번 거래를 통해 양사가 새로운 시대를 맞았다면서 포르쉐가 더해져 폭스바겐의 포트폴리오가 더욱 강화됐다고 말했다.빈터코른은 이날부터 포르쉐의 경영 책임을 맡게 됐으며 통합 회사의 경영탑도 지휘할 예정이다.폭스바겐은 포르쉐 인수자금 마련을 위해 내년 상반기안에 우선주 발행을 통해 증자에 나설 것이라고 전했다.현재 아우디와 벤틀리, 부가티, 스코다, 시트 및 람보르기니 등을 포함하고 있는 폴크스바겐 그룹의 브랜드 수는 포르쉐의 합류로 모두 10개로 늘어나게 됐다.폭스바겐측은 그러나 포르쉐가 건실한 재무적 기반을 간직하면서 독립성을 유지할 것이라고 강조한 것으로 영국 BBC 방송이 보도했다. 당초에는 포르쉐가 벤델린 비데킹 CEO를 중심으로 유럽 최대 자동차회사인 폭스바겐의 인수를 추진해 지
세계최대의 자동차시장인 중국 자동차 판매량이 5개월 연속 100만대를 넘어섰다. 중국자동차공업협회는 8일 홈페이지에 올린 `자동차 생산ㆍ판매 현황 보고서에서 7월 자동차 판매량이 108만5천600대로 작년 동기 대비 63.57% 급증, 3월 이후 5개월째 100만대를 넘어섰다고 밝혔다. 이에 따라 중국의 1~7월 자동차 판매량은 718만4천400대로 23.38% 늘어나며 세계 1위 시장 자리를 고수했다. 자동차시장은 통상 7월이 비수기지만 올해 중국은 정반대였다. 자동차 판매가 크게 늘어난 것은 은행 신규대출 증가와 자동차 판매지원 정책, 경기회복 기대감 등에 따른 것으로 풀이됐다. 중국 19개 주요 자동차업체들의 영업이익은 5월까지 적자를 지속하다 6월 들어 흑자로 전환했으며 7월 들어 영업이익 증가폭도 확대됐을 것으로 추산됐다. 차종별 판매량은 승용차가 85만300대로 56.78% 증가했고 상용차는 25만9천300대로 38.74% 늘었다. 9인승 이하의 승용차 중에는 스포츠유틸리티차량(SUV)의 판매가 두드러졌으나 1.6ℓ이하 소형차는 판매가 감소하는 등 대형차 판매 증가세가 눈에 띄었다. 중국 ▲토종업체들의 승용차 판매량은 34만5천600대로 전체 41
중국이 올해 세계 최대 자동차 시장으로 부상한가운데 자동차 업체들이 생산량에서 세계 상위권에 잇따라 진입하고 주목을 받고있다. 반관영 통신사인 중국신문사의 4일 보도에 따르면 이치(一汽), 창안(長安), 둥펑(東風), 베이치(北汽), 치루이(奇瑞), 상치(上汽), 화천(華晨), 하페이(哈飛) 등 8개사는 국제자동차제조업협회가 집계한 작년 생산량 기준 세계 30대 자동차업체에 포함됐다. 이번 생산량은 합작생산 등을 제외한 독자브랜드 제품만을 집계한 것으로 중국은 2007년 7개사가 세계 30강에 들었다. 중국 자동차 생산량은 작년 6.7% 증가해 다른 나라들에 비해 상대적으로 금융위기의 영향을 덜 받은 것으로 평가됐다. 중국 1호 자동차업체인 이치는 작년 63만8천대를 생산해 중국 1위, 세계 20위에 이름을 올렸다. 이 회사는 향후 3년 안에 독자브랜드 제품의 생산량을 연간 100만대 이상으로 늘린다는 목표 아래 27억위안(4천860억원)을 투자해 제2공장 건설을 진행하고 있다. 중국 자동차 업계는 유럽과 일본, 미국, 한국 등의 다국적기업들과 합작을 통해 기술을 축적, 독자브랜드 제품 생산을 늘리고 있으며 최근에는 하이브리드카 등 신차개발에도 박차를 가하고
최근 사임한 독일 스포츠카 제조업체 포르쉐의 벤델린 비데킹 최고경영자(CEO)가 퇴직 보상금으로 5천만 유로(7천만 달러.약 874억원)를 받게 된다. 영국 BBC방송 인터넷판은 24일 포르쉐의 비데킹 CEO가 폴크스바겐 인수시도가 무산된 채 되레 합병된 가운데 사임했다면서 이같이 전했다. BBC는 비데킹이 퇴직 보상금의 절반을 사회적 기금에 기부할 것이라고 덧붙였다. 비데킹과 함께 물러난 홀거 해르터 재무책임자(CFO)는 1천250만 유로의 퇴직 보상을 받게 된다. 비데킹 CEO는 그동안 폴크스바겐에 대한 지분율을 51%로 끌어올리는 등 주식매입에 적극 나섰으나 그 사이 포르쉐의 부채는 90억 유로 이상으로 크게 증가한 가운데 인수 전선에 이상이 꼬이면서 역으로 폴크스바겐에 합병당하는 형국을 초래했다. 결국 이들 두 회사는 23일 각각 이사회를 열어 회사의 장래에 관한 논의를 마무리짓고 폴크스바겐이 총 80억유로 규모의 포르쉐 인수를 2단계에 걸쳐 추진하기로 결정했다. 마르틴 빈터코른 폴크스바겐 최고경영자(CEO)는 이사회 결정 사항을 발표하면서 포르쉐를 10번째 독립 브랜드로 유지하면서 통합된 폴크스바겐(VW)-포르쉐 그룹을 출범시킬 수 있게 됐다고 말했
독일 자동차 메이커 폭스바겐이 최고급 스포츠카 생산업체인 포르쉐를 인수하기로 최종적으로 결정했다. 폭스바겐은 23일 이사회를 열어 총 80억유로 규모의 포르쉐 인수를 2단계에 걸쳐 추진하기로 했다. 마르틴 빈터코른 폭스바겐 최고경영자(CEO)는 이사회 결정 사항을 발표하면서 포르쉐를 독립 브랜드로 유지하면서 통합된 폭스바겐(VW)-포르쉐 그룹을 출범시킬 수 있게 됐다고 말했다
일본의 도요타 자동차가 14일 하이브리드 전용차인 렉서스 HS250h 모델의 양산에 들어갔다. 도요타의 후루타니 도시오 수석 전무는 일본 자동차시장에서 연료 효율적 차에 대한 강력한 수요가 뒷받침되는 가운데 렉서스 HS250h 세단의 사전 예약 건수가 이미 3천대를 넘어섰다면서 이같이 밝혔다. 이같은 주문은 도요타의 당초 월간 판매 목표 500대를 훨씬 웃도는 것으로, 정부의 연료 절약형 차종에 대한 세제혜택과 보조금 지원 등에 크게 힘입은 것이다. HS250h는 2천400cc급 가솔린 엔진과 전기 모터를 장착한 렉서스 최초의 하이브리드 전용 모델로, 가격이 이 브랜드 가운데서는 가장 싼 395만엔 부터 최고 535만엔에 이른다. 도요타는 ℓ당 23km를 달릴 수 있는 이 HS250h 모델을 오는 9월 월 2천400대 판매를 목표로 미국과 캐나다 등 북미 시장에도 내놓을 예정이다. 한편 지난 5월 중순 출시한 도요타의 200만엔대 프리우스 신형 모델이 한 달만에 18만대의 주문을 받는 등 큰 호응을 얻은 가운데 190만엔의 혼다의 인사이트 모델과 경쟁을 벌이는 등 일본시장에서 친환경 차종들의 각축이 치열하게 전개되고 있다. 도요타의 도요다 아키오 사장은 이와
금호타이어(대표이사 정일택)가 10월 31일부터 11월 30일까지 한 달간 스크린골프 대회 ‘타이어프로 컵 스크린 골프 대회’를 개최한다. 대회는 골프존 회원(Gtour 프로 등 프로 골퍼는 제외)이면 누구나 참여 가능하며 골프존 비전, 투비전, 투비전 플러스, 투비전NX 기기가 설치된 전국 골프존 및 골프존 파크 매장에서 참여할 수 있다. 대회 코스는 ‘하모니 골프 파크’이며, 국제 표준 챔피언십 골프 코스로서 베트남에서 가장 아름다운 파5 골프코스로 선정된 바 있다. 이번 행사는 금호타이어가 다양한 연령대의 스크린골프 이용객들과의 소통을 강화하고자 마련되어, 대회 기간 중 각 코스와 스코어보드 등 경기 곳곳에 금호타이어의 공식 유통전문점 ‘타이어프로(Tire Pro)’와 겨울용 타이어 ‘윈터 크래프트’ 브랜드 로고를 노출한다. 대회에서 스트로크 및 최다 라운드 우승자에게는 미즈노 아이언 세트(1명), 2위 스릭슨 드라이버(1명), 3위 스릭슨 우드(1명) 등을 제공할 예정이며 이 밖에도 등급별 시상, 홀인원 선착순, 롱기스트, 니어리스트 등 항목별 우승자에게도 드라이버, 우드 등의 경품을 지급한다.
현대자동차는 캐스퍼 출시 4주년을 기념해 진행한 ‘2025 캐스퍼 굿즈 디자인 공모전’의 최종 당선작을 30일 공개했다.이번 공모전은 지난 9월 한 달간 진행됐으며 총 290개 팀이 참여해 745개의 작품이 접수되는 등 성황리에 마무리됐다.공모 주제는 캐스퍼 일렉트릭을 상징하는 디지털 페이스 캐릭터 ‘디보(DIBO)’를 활용한 굿즈 디자인이었다. 디보는 캐스퍼 일렉트릭 차량의 2열 도어에 새겨진 캐릭터로 친근하면서도 감각적인 디자인 요소로 주목받고 있다.현대차는 심사를 통해 총 3팀의 우수작을 선정했으며 ▲대상(1팀) 300만 원 ▲최우수상(1팀) 150만 원 ▲우수상(1팀) 50만 원의 상금을 수여했다.또한 높은 참여 열기와 참신한 아이디어를 반영해, 당초 계획에 없던 장려상 부문을 추가로 신설하고 4팀을 추가 선정해 각 20만 원의 상금을 지급했다.수상작은 ▲대상 ‘디보 시트백 수납함’(강보경) ▲최우수상 ‘디보 딩 문콕 방지 도어가드’(홍운경·송민경) ▲우수상 ‘디보 풉백’(이예은) ▲장려상 ‘차량용 비상망치·안전벨트 커터기’(이예진), ‘키링 겸용 박스커터’(김대중), ‘부착형 보조배터리’(이예온·강민재 ), ‘차량용 방향제’(오홍석) 이다.선정된 작
기아가 PV5를 앞세워 본격적인 일본시장 진출에 나선다. PV5는 지속가능한 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 비전을 실현할 첨병 역할을 맡게 된다.기아는 29일(현지시각) 일본 ‘도쿄 빅 사이트’에서 개최된 ‘2025 재팬 모빌리티쇼’에서 현지 최초로 PV5을 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다.기아는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 EV 밴 등의 수요가 점차 증가할 것으로 예상되는 가운데, PBV를 통해 이 같은 수요에 적극 대응하고자 일본 시장 진출을 결정했다.일본 시장 진출은 기아가 PBV를 글로벌 시장으로 확장하겠다는 계획의 일환이다. 현재 PV5는 우리나라와 유럽에 출시됐으며, 2026년에 일본을 포함한 중동, 아시아, 아프리카 등 판매 지역을 지속 확대해 나갈 계획이다.PBV 모델을 앞세운 전략은 기존 일본에 진출한 글로벌 완성차 업체들과 차별화된 입지를 구축할 수 있는 계기가 될 것으로 보인다. 더욱이 전용 플랫폼 기반 EV 기술력과 고객 중심 경영 철학을 기반으로 일본사회가 직면한 탄소저감 문제에 대한 현실적인 대안을 제시할 수 있을 것으로 기대된다.기아는 일본
현대자동차가 중국 소비자를 겨냥한 현지 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’를 중국에서 전격 공개했다고 30일 밝혔다.일렉시오는 깔끔한 실루엣과 절제된 비율로 구성된 대담하고 고급스러운 디자인을 갖췄으며, 크리스탈 형태의 사각형 헤드램프가 특징이다.현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 고급스러운 승차감을 제공하고 뛰어난 내구성의 차체 구조로 안전성도 높였다.또 88.1kWh 배터리를 탑재해 722km의 1회 충전 시 주행 가능거리(CLTC 기준)를 달성했고, 약 27분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 충전할 수 있다.차량 내부에는 ▲27인치 4K 대화면 디스플레이 ▲30,000:1 명암비를 갖춘 헤드업 디스플레이(HUD) ▲BOSE사의 8스피커 및 현대차 최초로 차세대 몰입형 음향 기술 돌비 애트모스를 탑재해 몰입감 있는 사용자 경험을 제공한다.일렉시오 곳곳에는 가족을 위한 기능도 배치했다.먼저 가속 및 감속 시 차량의 반응 속도를 정교하게 제어하는 회생 제동 시스템 ‘패밀리 브레이크 모드’를 적용해 운전자는 물론, 함께 탑승한 가족 모두의 피로도를 줄인다.또 차량 내부에 총 46곳의 수납 공간을 마련하고, 기본 506리터의 트렁크 공간을 최대 1
KG 모빌리티(KGM)가 지난 3분기에 ▲판매 2만 9,116대, 별도 재무제표 기준 ▲매출 1조 1,889억 원 ▲영업이익 30억 원 ▲당기순이익 105억 원을 기록했다고 밝혔다. 이러한 실적은 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 글로벌 시장 신차 론칭 확대 등을 통한 수출 물량 증가와 함께 수익성 개선 및 환율효과 등에 힘입어 3분기 연속 흑자를 달성한 것이다. 특히 3분기와 누계 매출은 각각 1조 1,889억 원과 3조 1,321억 원으로 KGM 역대 최대 분기 및 3분기 누계 매출 기록이다. 3분기 판매는 2만 9,116대로 수출 물량이 큰 폭으로 증가한 가운데 지난해 1분기(2만 9,326대) 이후 6분기 만에 분기 최대 판매를 기록하며 전년 대비 20.9% 증가했으며, 누계 판매는 8만 2,388대로 전년 대비 증가세(2.2%)로 전환했다. 수출은 전년 대비 45.3% 증가 했으며, 누계 대비로도 10년 만에 최대 실적을 기록했던 지난해 보다 17.1% 증가한 상승세를 보였다. 3분기 누계 수출은 2014년(5만 6,733대) 이후 11년 만에 최대 실적이다. 또한, 차종별로는 무쏘 EV가 지난 9월 국내 시장 누계 판매 6,311대로 올해 연간 목
BMW 코리아의 공식 딜러사인 코오롱 모터스가 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장을 새롭게 단장해 문을 열었다. 대전광역시 유성구 도룡동에 위치한 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장은 백화점에 입점한 최초의 BMW 전시장이다. 대전 신세계 아트앤사이언스 6층에 연면적 431㎡(약 130평) 규모로 조성되었으며 BMW 그룹의 최신 전시 공간 콘셉트인 ‘리테일 넥스트’가 적용되어 한층 쾌적한 분위기로 변화했다. 전시장에는 총 5대의 최신 BMW 모델이 전시되어 있으며, 고급 음향시스템을 적용한 BMW 럭셔리 클래스 전용 전시공간이 별도로 구성되어 있다. 또한 상담 전용 공간을 마련해 고객에게 독자적이고 전문적인 상담을 제공한다. BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장은 대전천변도시고속화도로 대화요금소에서 3분거리에 위치해 있으며 호남고속도로지선 북대전IC나 유성IC를 통해서도 편리하게 방문할 수 있다. 보다 자세한 사항은 코오롱 모터스 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장(042-607-8600)으로 문의하면 된다. [코오롱 모터스 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장] -주소: 대전 유성구 엑스포로 1 대전 신세계 6층(도룡동) -대표번호:
세계적인 친환경차 제조사 BYD가 2025 재팬 모빌리티쇼에서 일본 시장 전용으로 개발된 순수 전기 경차(K-EV)인 'BYD 라코''를 최초로 공개했다. 2025 재팬 모빌리티쇼의 BYD 승용 부문 부스에는 BYD 라코와 BYD 씨라이언 6 DM-i를 비롯해 BYD 아토 3(ATTO 3), BYD 돌핀, BYD 씰, BYD의 프리미엄 브랜드 양왕의 슈퍼카 U9이 함께 전시됐다. BYD는 다양한 차량을 전시해 포괄적인 제품 포트폴리오를 강조하는 한편 일본 시장에 혁신적이고 지속 가능한 모빌리티 선택지를 제공하겠다는 의지를 표현했다. BYD는 2022년 7월 일본 승용차 시장에 진출한 이래 BYD 아토 3, BYD 돌핀, BYD 씰, BYD 씨라이언 7 등 다수의 성공적인 모델들을 선보여 왔다. 여기에 BYD 라코와 BYD 씨라이언 6 DM-i를 추가한 BYD는 2027년까지 7~8개의 새로운 전기차 및 PHEV 모델을 일본 시장에 출시해 제품 라인업을 지속적으로 강화해 나갈 예정이다.적인 대중교통 시스템에 기여하고 있다.
<기아 스포티지> <현대차 아이오닉 9> 현대자동차그룹이 글로벌 최고 안전 브랜드로서의 입지를 더욱 견고히 다졌다.현대차그룹은 ‘미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)’가 현지시각 28일 발표한 충돌 안전 평가에서 현대자동차 아이오닉 9과 기아 스포티지가 ‘톱 세이프티 픽 플러스(이하 TSP+)’ 등급을, 현대차 싼타크루즈가 ‘톱 세이프티 픽(이하 TSP)’ 등급을 각각 획득했다고 밝혔다.아이오닉 9은 전면 및 측면 충돌 평가와 전방 충돌방지 시스템 평가 등으로 구성된 모든 평가 항목에서 최고 등급인 ‘훌륭함(Good)’을 받았으며, 스포티지는 상품성 개선을 거치며 전방 충돌방지 시스템과 전조등 성능이 향상되면서 지난해 TSP에서 올해 TSP+ 등급으로 상향됐다.또한 아이오닉 9과 스포티지는 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 실시한 자동차 안전도 평가(KNCAP)에서도 종합 1등급을 기록해 뛰어난 안전성을 재차 입증했다.싼타크루즈는 쉐보레 콜로라도, 토요타 타코마 등과 경쟁하는 소형 픽업 부문에서 유일하게 TSP 이상 등급을 획득하며, 동급 차종 가운데 우수한 안전성과 충돌 예방 능력을 인정받아 탁월한 경쟁력을 입증했다.이번 발표로 현대차
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