‘20세기 팝의 전설’ 존 레논이 처음으로 구입해 운전한 자동차가 경매에 나온다.12일(현지시각) CNN 머니의 보도에 따르면 1965년 존 레논이 운전면허를 딴 뒤 처음으로 구입한 ‘페라리330 GT 2+2 커플’이 다음달 5일 영국 경매회사에 의해 프랑스 파리에서 경매에 부쳐질 예정이다.클래식자동차 전문 사이트 ‘나다가이드’는 이 자동차의 가치는 현재 상태를 감안하면 약 6만달러~10만9000달러지만 레논의 첫번째 자동차라는 의미가 부여돼 최소한 15만5000달러~22만달러 가량에 팔릴 것으로 예상했다. 1965년은 이미 존 레논이 비틀스로 한창 유명해진 뒤였다. 때문에 그의 운전면허 취득 소식은 언론에 대대적으로 보도됐고 곧 그의 영국 집 앞에는 유명 자동차 회사들의 딜러들이 장사진을 펼쳤다고 CNN은 전했다.레논은 그 중에 페라리를 골랐지만 몇 달만 타고 다닌 것으로 알려졌다. 당시 레논은 자신이 직접 기괴하면서 독특한 색칠을 한 롤스로이스 리무진과 미니 쿠퍼도 갖고 있었다.한편 레논이 1972년 마지막으로 구입한 크라이슬러는 최근 고작 5500달러에 팔렸다. 나다가이드는 이에 대해 “레논이 가장 좋아한 자동차라는 가치가 별로 반영되지 않은 탓”이라고
조심스러웠다. 세상에 단 한 대뿐인 차, 벤츠의 미래 기술력이 녹아든 차, 그래서 가격이 없는 차, ‘F800’을 타본다는 것 만으로도 가슴은 충분히 설랬다. 2010 제네바 모터쇼를 통해 세상에 공개됐던 F800. 외관은 전체적으로 화가 난 맹수의 느낌이다. 치켜 뜬 독수리 눈의 모양인 헤드라이트는 BMW보다도 훨씬 더 공격적인 디자인이다. 라디에이터그릴 한 가운데에 자리한 삼각별 로고는 1960년대 SL시리즈의 전통을 고스란히 이어받은 느낌이다. 일단 타보자는 심사로 문을 열었다. 미닫이 형식의 뒷좌석 문부터가 이목을 집중시킨다. 하지만 아직 양산형이 아닌 수작업으로 제작된 세상에 단 한 대만 제작한 차량이다 보니 문을 여닫을 때 삐그덕 거리는 소리는 어쩔 수 없었다. 내부 디자인은 공상과학영화에나 나올 법한 차량의 모습이다. 넓이는 ‘YF쏘나타’보다도 약간 좁은 정도지만 흰색 가죽과 갈색 원목을 사용한 디자인은 첨단과 자연의 조화를 컨셉트로 한다. 특히 F800에 사용된 나무 패널은 원목이지만 제작과정에서 무늬 결을 원하는 대로 바꾸는 첨단 기술력이 사용됐다고 한다. ‘F800’은 플러그인하이브리드 자동차다. 정지상태에서 풀악셀을 밟아봤다. 차량은 쏜살
차량이 운전자의 개성을 드러내는 시대가 열리고 있다. 자고 나면 쏟아지는 비슷비슷한 차량의 홍수 속에서 자신만의 색깔을 내보이고자 하는 시도가 일상화되고 있는 것이다. 혼자만의 독특함을 위해 다양한 액세서리를 장착하는 것은 기본이 됐고 자동차 모양을 바꾸는 튜닝도 마다하지 않는다. 이같은 수요를 감안해 국내 완성차업체는 미리 주문하면 튜닝을 마친 차량을 전달하는 상품까지 내놓았다. 바야흐로 자동차의 ‘개성 전성시대’가 개막되고 있는 셈이다. ▶액세서리로 꾸미고=GM대우는 차량 컬러로는 득특한 ‘모나코 핑크’ 색상 마티즈 크리에이티브를 내놓으면서 스페셜 에디션으로 헬로키티 차량용품 풀패키지를 함께 선보였다. 핑크색 마티즈 크리이에티브에 대한 고객 반응이 예상 외로 뜨겁자 앞자리 시트커버, CD 바이저, 휴대폰 충전기, 큐티 방향제 등 16종류로 구성된 인테리어 제품을 출시했다 김성기 GM대우 국내영업ㆍ마케팅본부장은 “개성을 살릴 수 있는 특화된 액세서리에 대한 소비자들의 요구가 많아 제품을 기획하게 됐다”고 설명했다. 차량용 액세서리 판매는 수입차 브랜드들이 더욱 열을 올리고 있다. 그나마 다양한 스펙과 색상을 연출할 수 있는 국내 완성차와는 달리 해외에서 들
페르난도 알론소(스페인ㆍ페라리)가 포뮬러원(F1) 그랑프리에서 우승을 차지했다. 알론소는 24일 전남 영암군 코리아 인터내셔널 서킷에서 열린 2010 F1코리아 그랑프리 17라운드 경기에서 5.621㎞ 서킷 55바퀴(총 주행거리 309.155㎞)를 2시간48분20초810로 달려 1위를 차지했다. 예선에서 3위를 기록한 알론소는 45번째 바퀴를 돌 때까지 제바스티안 페텔(독일ㆍ레드불)에 이어 2위를 달렸지만 46번째 바퀴에서 역전에 성공했다. 페텔은 엔진 고장으로 레이스를 포기했다. 알론소는 시즌 개막전을 비롯, 올해 5승을 달성했다. 랭킹포인트 231점으로 단독 1위를 기록, 한국 대회 전까지 1위를 기록 중이던 마크 웨버를 누르게 돼 종합우승도 노리게 됐다. 대회의 가장 큰 변수는 비였다. 예상보다 많이 내린 비로 웨버가 13번째 코너에서 중심을 잃고 벽을 들이받은 뒤 레이스를 포기했다. 페텔도 알론소에게 추월을 허용한 뒤 엔진에서 불까지 발생해 레이스를 포기했다. 비로 노면 상태가 나빠 출전선수 24명 중 9명이 완주에 실패했다. 미하엘 슈마허(독일ㆍ메르세데스)는 4위를 기록했다. 한편 이날 전남 영암에서 열린 포뮬러원(F1) 코리아 그랑프리 결승전에는
지난 29일(현지시간) 푸조 사의 전기차 VLV(1941년산)가 프랑스 파리 샹젤리제 거리의 푸조 자동차 전시장에서 선보였다. 2010 프랑스 자동차 쇼 개막에 앞서 공개된 VLV 종은 푸조 사가 2차세계대전 당시 연료 부족에 대비해 만든 70㎞ 미만의 단거리운행용 2인승 소형차 377종 가운데 하나다.
포드자동차가 올 파리모터쇼에서 공개한 올-뉴 포커스 시승행사 참가자를 모집하는 ‘Focus Global Test Drive’ 이벤트를 진행한다고 30일 밝혔다. 포드 제품 개발 과정에 소비자를 참여시키는 동시에 브랜드 스토리를 전파하려는 노력의 하나로 벌리는 이번 이벤트는 파리모터쇼 이후 시작돼 수개월 동안 지속될 예정이다. 행사참가를 희망하면 포커스 페이스북(http://facebook.com/fordfocus)을 방문해 이벤트 참가 목적과 포드 지원 기부금의 지역사회 활용에 관한 ‘Start Something More’ 캠페인 내용을 동영상 클립으로 제작해 올리면 된다. 포드는 소셜 네트워크 내 영향력과 콘텐츠 제작 기술 및 추천(likes) 정도에 따라 참가자들을 선발할 예정이다. 선발된 참가자들은 내년 초 남유럽에서 열릴 시승행사에 참여하는 것은 물론 자선 목적으로 1만달러에 상응하는 금액을 지원받는다. 대신 이들은 신형 포커스에 대한 경험을 기록해 개인의 소셜 네트워크 공간에서 공유할 수 있도록 포스팅해야 한다. 글로벌 마케팅, 세일즈 및 서비스를 담당하는 짐 팔리 포드그룹 부사장은 “이번 행사는 뉴 포커스 개발 작업에 소비자들을 참여시키는 동시
현대자동차그룹이 고속전기차 ‘블루온’에 이어 오는 2015년에는 쏘나타 또는 아반떼급 수소연료전지차 양산에 착수키로 했다. 현대차그룹 핵심 관계자는 13일 “오는 2012년 연산 1000대 수준의 사전 상업생산 단계인 파일럿 생산을 거쳐 오는 2015년에는 연산 1만대 규모의 수소연료전지차 상업생산에 나설 계획”이라면서 “이를 위해 현재 버스와 스포츠유틸리티차량(SUV)에만 적용하고 있는 연료전지 시스템을 판매량이 많은 쏘나타나 아반떼에 탑재할 방침”이라고 말했다.현대차그룹은 미래 자동차시장 판도를 가늠할 친환경차 개발과 관련해 주행거리 200㎞ 이하의 단거리용 소형차는 전기차, 주행거리 500㎞ 이상 중ㆍ대형차는 수소연료전지차를 개발해 대응키로 방향을 정했다. 이 중 고속전기차는 한번 충전으로 140㎞를 달릴 수 있는 블루온 개발을 완료함으로써 세계 시장에서 경쟁할 수 있는 기반을 마련했다. 배터리 성능 향상이 뒷받침되면 1회 충전으로 200㎞의 주행거리를 확보하는 것도 어렵지 않다는 것이 현대차 측 판단이다.하지만 수소연료전지차는 투싼, 모하비 등 12대의 차량을 생산해 시험운행을 진행하는 단계에 머무르고 있다. 기술상 한계로 버스와 SUV 등 덩치가 큰
손해보험사들이 자동차보험료를 두 달 연속 올리기로 해 비난이 일고 있다. 14일 관련업계에 따르면 에르고다음다이렉트는 개인용 자동차보험료를 다음달 2.8% 추가 인상하기로 했다. 업무용은 2.3%, 영업용은 1.5%씩 인상한다. AXA손해보험과 하이카다이렉트도 개인용 자동차보험료를 다음달 각각 2.6%, 2.5% 올리기로 했다. 중소형 보험사들도 추가 인상을 검토하고 있어 자동차보험료 인상은 더 확대될 전망이다.이달 들어 자동차보험료가 평균 4%가량 인상됐으므로 불과 두달 새 보험료가 7% 가까이 인상되는 셈이다. 자동차보험료가 두달 연속 인상되는 것은 유례가 없는 일이다. 이들은 보험료 추가 인상의 이유로 교통사고 증가에 따라 자동차보험 손해율이 가파르게 상승한 점을 들고 있다. 고객들로부터 받은 보험료 가운데 보험금 지급액이 차지하는 비율을 가리키는 손해율은 지난달 80%를 넘어 자동차보험 부문의 적자가 커지고 있다. 업계 관계자는 “손해율 상승으로 보험료 인상이 불가피해졌다”며 “감독당국인 금융감독원도 이를 용인한 것으로 알고 있다”고 밝혔다. 문제는 시기가 좋지 않다는 것. 과일, 야채 등 생필품 가격이 급등하고 공공물가가 들썩거려 서민 부담이 커진
현대차와 기아차가 이달 중 협력사에 지급해야 할 구매대금 중 1조원을 예정일보다 앞당겨 지급키로 했다고 6일 밝혔다. 현대ㆍ기아차는 “추석 명절을 앞두고 종업원 임금과 원자재 대금 지급 등으로 인해 협력사들이 한꺼번에 많은 돈을 필요로 할 것으로 예상됨에 따라 이달 지급할 예정인 구매대금 일부를 미리 지급키로 했다”고 설명했다. 현대ㆍ기아차는 부품을 납품받은 후 내수용은 매주 목요일, 수출용은 12일(현대차)과 15일(기아차)에 각각 구매대금을 결제하고 있다. 하지만 이번 달에는 추석이 끼어있어 이달 중 지급할 1조8000억원의 55%에 달하는 1조원을 1차 협력사에 미리 지급키로 했다. 그래야만 추석 연휴가 시작되기 전 2,3차 협력사에도 대금결제가 이뤄질 수 있기 때문이다. 이 같은 조기 대금결제 의도가 제대로 실현될 수 있도록 현대ㆍ기아차는 1차 협력사가 이른 시간 내에 2,3차 협력사에 대해서도 대금을 결제하도록 별도로 관리키로 했다. 또 자금사정이 여의치 않은 200여개 협력사에는 10월 지급할 대금 일부를 한 달 앞당겨 이달 13일에 지급키로 하는 등 협력사의 경영 안정화를 적극 지원할 방침이다. 회사 관계자는 “앞으로도 파트너인 협력사의 경영이
현대차그룹이 9월 1일로 출범 10주년을 맞았다. 정몽구 회장이 이끈 현대ㆍ기아자동차그룹은 지난 2000년 5월 모기업이었던 현대그룹과 결별을 선언한 이후 그해 9월 1일 공정거래위원회로부터 두 회사의 계열분리를 공식적으로 승인받아 지금의 현대차그룹으로 재탄생했다. 지금까지 현대차그룹의 10년은 정몽구 회장의 현장중심 품질경영으로 정리된다. 그 성과가 10년 후 지금 만개해 글로벌 빅3를 넘볼 상황에 이르렀다. 이제 앞으로 10년. 현대차그룹은 정몽구 회장과 그 아들인 정의선 부회장의 대를 잇는 미래 친환경 경영을 화두로 ‘글로벌 톱’이라는 궁극적인 미래 비전을 달성하기 위해 한걸음 한걸음 뜨거운 걸음을 내딛는다. ▶지난 10년, 앞으로 10년…=현대차그룹의 10년 전과 지금은 한마디로 ‘천양지차(天壤之差)’다. 2000년 9월 현대그룹에서 분리 당시 16개에 불과했던 계열사는 현재 42개로 늘어났고, 모기업인 현대자동차는 2000년 전 세계에서 200만대 판매를 갓 넘기는 수준이었지만 10년 사이 두 배를 넘는 성장세를 보이며 464만대(2009년 기준)를 팔아치웠다. 국내ㆍ외 위상도 10년 전에 비해 크게 변했다. 계열분리 당시 자산 규모 36조1360억
현대자동차그룹이 1일 오전으로 계획했던 ‘비전2020’ 선포식을 무기한 연기했다. 재계 서열 2위그룹의 출범 10주년을 맞아 과거 10년을 되돌아보고 향후 10년을 내다보는 비전을 제시하는 자리였던 만큼 국내ㆍ외 관심이 집중되던 행사였다. 하지만 정몽구 회장의 주제로 당초 9시에 시작하려던 행사는 1시간30분 전인 7시30분 돌연 취소됐다. 취소 결정이 내려진 이후에도 20여분 동안 양재동 사옥 강당 안에서는 진행요원들이 각 계열사를 상징하는 깃발을 들고 행사 예행연습에 한창일 정도로 ‘행사취소’ 결정은 급작스레 이뤄졌다. 그룹 내에서는 취소 원인에 대해 두 가지 설이 나돌고 있다. 첫번째는 현대차가 1일 공개하려던 새 그룹CI가 원인이라는 설이다. 현대차그룹은 지금까지 그룹CI를 현대차의 비스듬이 누은 파란색 ‘H’마크와 빨간색 원 안의 ‘KIA’ 마크를 나란히 배열해 사용해 왔다. 하지만 새 CI는 파란색 영문으로 Hyundai Motor Group이라는 글자만 선명하게 드러난다. 기아차 임직원들이 소원해질 수 있는 대목이다. 특히 하루 전 20년 만의 무파업을 선언하며 임단협을 타결한 기아차 노조로서는 2일 찬반투표를 앞두고 새 CI가 부정적인 여론형성
마틴 빈터콘 폴크스바겐그룹 회장이 한국을 대형 럭셔리 세단 시장의 글로벌 빅3 시장으로 지목했다. 빈터콘 회장은 지난 26일(현지시간) 독일 볼프스부르크의 폴크스바겐그룹 본사에서 헤럴드경제 기자를 비롯 한국기자들과의 간담회에서 “대형 럭셔리세단 시장으로서 한국은 독일 중국과 함께 3번째로 큰 시장”이라며 “폴크스바겐은 지난 몇 년간 한국에서 600%의 성장을 이룬 것을 바탕으로 9월 한국에서 출시되는 뉴페이톤이 다시 한 번 큰 성장세를 기대하게 했다”고 말했다. 실제로 폴크스바겐 페이톤은 한국에서 지난 2007년 837대가 팔리면서 전세계 2위 판매량을 기록한 바 있다. 메르세데스벤츠와 BMW도 E클래스와 7시리즈를 일본보다 한국에서 더 많이 판매하고 있다. 빈터콘 회장은 한국의 ‘시장’만 주목한 것이 아니었다. 현대ㆍ기아차를 전세계 자동차 업체들 가운데 가장 강력한 경쟁업체로 꼽았다. 그는 “지난 글로벌 경제위기에서 성장을 이룬 업체는 폴크스바겐외에는 현대ㆍ기아차가 유일하다”며 “중국, 미국, 러시아, 인도, 브라질 등에서 현대ㆍ기아차가 좋은 실적을 보이고 있다”고 말했다. 이어 자신이 현대차의 i20를 몰아본 경험을 소개하며 “직접 운전해보니 고객들이 왜
본인이 직접 구매할 차를 볼 때는 무난한 디자인에 연비 좋고 중고차로 되팔 때 값을 많이 받을 수 있는 차가 최고다. 그런 점에서 지붕이 열리는 차 카브리올레는 평상시 출퇴근용으로 부담스런 것이 사실이다.국내 시장에 처음으로 상륙한 E클래스 오픈카인 E350 카브리올레는 다른 오픈카와는 뭔가 다른 느낌이다. 일단 첫인상은 넓고 벤츠답게 럭셔리하다.앞자리에 충분한 공간을 확보하고도 뒷자리에 앉았을 때 무릎과 앞좌석이 한 뼘 이상 차이 난다. 안락함도 느껴진다. 엉덩이 위치를 최대한 아래를 낮춰 안정된 승차감을 유도했다. 기존 오픈카들이 뒷좌석 탑승자들을 ‘꿔다놓은 보릿자루’ 취급하던 것과는 완전히 다르다.내ㆍ외관은 뉴E클라스의 디자인을 바탕으로 하지만 쿠페와 카브리올레 버전은 보다 역동성을 배가시켰다. E클래스 세단을 딱딱한 독일의 이미지라면 카브리올레는 자유스런 프랑스적인 느낌이다. 시동을 걸었다. 벤츠 특유의 고급스러우면서도 강한 느낌의 가솔린 배기음이 가슴을 울린다. 등 뒤 쪽에서 전동소리가 난다. 갑자기 안전벨트가 쭉 뻣어나와 운전자의 어깨 바로 옆에서 당겨달라고 몸부림을 친다.보통 오픈카들은 안전벨트가 앞좌석 탑승자의 손이 한번에 닿지 않는 위치에 있
가격이 20억에 이르는 ‘엔초 페라리’의 사고가 사진으로 공개돼 화제가 되고 있다. 에스엘알 클럽 등 자동차 관련 사이트들에 따르면 이 엔초 페라리는 지난 4월 서울 강남구 대치동 인근에서 한 국산차와 충돌했다. 사고 후 엔초 페라리는 뒤 범퍼와 리어 램프 등 일부 부분이 손상된 것으로 알려졌다. 전세계에 400대 정도, 국내에는 5대 정도밖에 없는 것으로 알려지고 있는 엔초 페라리는 페라리가 창립 55주년을 기념해 2002년 처음 출시했으며 12기통 6000cc 엔진을 장착해 최고출력 660마력, 최대토크 67kg·m이라는 엄청난 성능을 자랑한다. 정지 상태에서 시속 100Km 도달시간도 3.65초에 불과하다. 출시 당시 가격은 7억원 안팎이었지만 현재는 희소성에 따라 20~30억에 이른다.(소비자가만드는신문/사진:에스엘알 클럽)
올 상반기 스포츠유틸리티차량(SUV) 국내 판매량이 반기 기준 지난 2003년 상반기 이후 7년만에 최고치를 기록했다. SUV 전성시대가 다시 도래한 셈이다. 관련업계에 따르면 국내 5개 완성차 업체가 올 상반기 중 판매한 SUV 차량은 13만4019대에 달했다. 이는 기아차 쏘렌토와 현대차 싼타페, 쌍용차 무쏘픽업 등이 경쟁을 펼치며 6개월 동안 15만4333대가 판매된 2003년 상반기 이후 최대치다. 업체별로는 전통적으로 SUV 차량에 강점을 보여온 기아차가 판매대수에 있어 1위에 올랐고, 쌍용차는 전체 판매량에서 SUV가 차지하는 비율이 가장 높았다. 기아차는 올 상반기 전체 자동차 판매량 22만8180대 가운데 6만7366대가 SUV였다. 현대차는 5만725대를 팔아 2위를 차지했고, 쌍용차가 1만602대로 뒤를 이었다. 판매량에서 SUV가 차지하는 비율은 쌍용차가 70%를 웃돌아 SUV 전문업체의 면모를 과시했고 기아차는 29.5%, 현대차는 15.8%였다. 이처럼 올 상반기 SUV 판매가 크게 늘어난 요인으로는 경쟁력 있는 신차 출시가 첫 손에 꼽힌다. SUV차급 중 가장 많이 팔리는 컴팩트급에서 국내 SUV를 대표하는 현대차 투싼ix와 기아차
금호타이어(대표이사 정일택)가 10월 31일부터 11월 30일까지 한 달간 스크린골프 대회 ‘타이어프로 컵 스크린 골프 대회’를 개최한다. 대회는 골프존 회원(Gtour 프로 등 프로 골퍼는 제외)이면 누구나 참여 가능하며 골프존 비전, 투비전, 투비전 플러스, 투비전NX 기기가 설치된 전국 골프존 및 골프존 파크 매장에서 참여할 수 있다. 대회 코스는 ‘하모니 골프 파크’이며, 국제 표준 챔피언십 골프 코스로서 베트남에서 가장 아름다운 파5 골프코스로 선정된 바 있다. 이번 행사는 금호타이어가 다양한 연령대의 스크린골프 이용객들과의 소통을 강화하고자 마련되어, 대회 기간 중 각 코스와 스코어보드 등 경기 곳곳에 금호타이어의 공식 유통전문점 ‘타이어프로(Tire Pro)’와 겨울용 타이어 ‘윈터 크래프트’ 브랜드 로고를 노출한다. 대회에서 스트로크 및 최다 라운드 우승자에게는 미즈노 아이언 세트(1명), 2위 스릭슨 드라이버(1명), 3위 스릭슨 우드(1명) 등을 제공할 예정이며 이 밖에도 등급별 시상, 홀인원 선착순, 롱기스트, 니어리스트 등 항목별 우승자에게도 드라이버, 우드 등의 경품을 지급한다.
현대자동차는 캐스퍼 출시 4주년을 기념해 진행한 ‘2025 캐스퍼 굿즈 디자인 공모전’의 최종 당선작을 30일 공개했다.이번 공모전은 지난 9월 한 달간 진행됐으며 총 290개 팀이 참여해 745개의 작품이 접수되는 등 성황리에 마무리됐다.공모 주제는 캐스퍼 일렉트릭을 상징하는 디지털 페이스 캐릭터 ‘디보(DIBO)’를 활용한 굿즈 디자인이었다. 디보는 캐스퍼 일렉트릭 차량의 2열 도어에 새겨진 캐릭터로 친근하면서도 감각적인 디자인 요소로 주목받고 있다.현대차는 심사를 통해 총 3팀의 우수작을 선정했으며 ▲대상(1팀) 300만 원 ▲최우수상(1팀) 150만 원 ▲우수상(1팀) 50만 원의 상금을 수여했다.또한 높은 참여 열기와 참신한 아이디어를 반영해, 당초 계획에 없던 장려상 부문을 추가로 신설하고 4팀을 추가 선정해 각 20만 원의 상금을 지급했다.수상작은 ▲대상 ‘디보 시트백 수납함’(강보경) ▲최우수상 ‘디보 딩 문콕 방지 도어가드’(홍운경·송민경) ▲우수상 ‘디보 풉백’(이예은) ▲장려상 ‘차량용 비상망치·안전벨트 커터기’(이예진), ‘키링 겸용 박스커터’(김대중), ‘부착형 보조배터리’(이예온·강민재 ), ‘차량용 방향제’(오홍석) 이다.선정된 작
기아가 PV5를 앞세워 본격적인 일본시장 진출에 나선다. PV5는 지속가능한 모빌리티 솔루션을 제공하겠다는 비전을 실현할 첨병 역할을 맡게 된다.기아는 29일(현지시각) 일본 ‘도쿄 빅 사이트’에서 개최된 ‘2025 재팬 모빌리티쇼’에서 현지 최초로 PV5을 공개하고 2026년 일본 EV 밴 시장 진출을 선언했다.기아는 2030년까지 신차 판매 비중의 30%를 전기차로 전환하겠다는 일본 정부의 탄소 중립 정책에 따라 EV 밴 등의 수요가 점차 증가할 것으로 예상되는 가운데, PBV를 통해 이 같은 수요에 적극 대응하고자 일본 시장 진출을 결정했다.일본 시장 진출은 기아가 PBV를 글로벌 시장으로 확장하겠다는 계획의 일환이다. 현재 PV5는 우리나라와 유럽에 출시됐으며, 2026년에 일본을 포함한 중동, 아시아, 아프리카 등 판매 지역을 지속 확대해 나갈 계획이다.PBV 모델을 앞세운 전략은 기존 일본에 진출한 글로벌 완성차 업체들과 차별화된 입지를 구축할 수 있는 계기가 될 것으로 보인다. 더욱이 전용 플랫폼 기반 EV 기술력과 고객 중심 경영 철학을 기반으로 일본사회가 직면한 탄소저감 문제에 대한 현실적인 대안을 제시할 수 있을 것으로 기대된다.기아는 일본
현대자동차가 중국 소비자를 겨냥한 현지 전략형 전기 SUV ‘일렉시오’를 중국에서 전격 공개했다고 30일 밝혔다.일렉시오는 깔끔한 실루엣과 절제된 비율로 구성된 대담하고 고급스러운 디자인을 갖췄으며, 크리스탈 형태의 사각형 헤드램프가 특징이다.현대차의 전기차 전용 플랫폼 E-GMP를 바탕으로 고급스러운 승차감을 제공하고 뛰어난 내구성의 차체 구조로 안전성도 높였다.또 88.1kWh 배터리를 탑재해 722km의 1회 충전 시 주행 가능거리(CLTC 기준)를 달성했고, 약 27분 만에 배터리를 30%에서 80%까지 충전할 수 있다.차량 내부에는 ▲27인치 4K 대화면 디스플레이 ▲30,000:1 명암비를 갖춘 헤드업 디스플레이(HUD) ▲BOSE사의 8스피커 및 현대차 최초로 차세대 몰입형 음향 기술 돌비 애트모스를 탑재해 몰입감 있는 사용자 경험을 제공한다.일렉시오 곳곳에는 가족을 위한 기능도 배치했다.먼저 가속 및 감속 시 차량의 반응 속도를 정교하게 제어하는 회생 제동 시스템 ‘패밀리 브레이크 모드’를 적용해 운전자는 물론, 함께 탑승한 가족 모두의 피로도를 줄인다.또 차량 내부에 총 46곳의 수납 공간을 마련하고, 기본 506리터의 트렁크 공간을 최대 1
KG 모빌리티(KGM)가 지난 3분기에 ▲판매 2만 9,116대, 별도 재무제표 기준 ▲매출 1조 1,889억 원 ▲영업이익 30억 원 ▲당기순이익 105억 원을 기록했다고 밝혔다. 이러한 실적은 무쏘 EV와 토레스 하이브리드 등 글로벌 시장 신차 론칭 확대 등을 통한 수출 물량 증가와 함께 수익성 개선 및 환율효과 등에 힘입어 3분기 연속 흑자를 달성한 것이다. 특히 3분기와 누계 매출은 각각 1조 1,889억 원과 3조 1,321억 원으로 KGM 역대 최대 분기 및 3분기 누계 매출 기록이다. 3분기 판매는 2만 9,116대로 수출 물량이 큰 폭으로 증가한 가운데 지난해 1분기(2만 9,326대) 이후 6분기 만에 분기 최대 판매를 기록하며 전년 대비 20.9% 증가했으며, 누계 판매는 8만 2,388대로 전년 대비 증가세(2.2%)로 전환했다. 수출은 전년 대비 45.3% 증가 했으며, 누계 대비로도 10년 만에 최대 실적을 기록했던 지난해 보다 17.1% 증가한 상승세를 보였다. 3분기 누계 수출은 2014년(5만 6,733대) 이후 11년 만에 최대 실적이다. 또한, 차종별로는 무쏘 EV가 지난 9월 국내 시장 누계 판매 6,311대로 올해 연간 목
BMW 코리아의 공식 딜러사인 코오롱 모터스가 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장을 새롭게 단장해 문을 열었다. 대전광역시 유성구 도룡동에 위치한 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장은 백화점에 입점한 최초의 BMW 전시장이다. 대전 신세계 아트앤사이언스 6층에 연면적 431㎡(약 130평) 규모로 조성되었으며 BMW 그룹의 최신 전시 공간 콘셉트인 ‘리테일 넥스트’가 적용되어 한층 쾌적한 분위기로 변화했다. 전시장에는 총 5대의 최신 BMW 모델이 전시되어 있으며, 고급 음향시스템을 적용한 BMW 럭셔리 클래스 전용 전시공간이 별도로 구성되어 있다. 또한 상담 전용 공간을 마련해 고객에게 독자적이고 전문적인 상담을 제공한다. BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장은 대전천변도시고속화도로 대화요금소에서 3분거리에 위치해 있으며 호남고속도로지선 북대전IC나 유성IC를 통해서도 편리하게 방문할 수 있다. 보다 자세한 사항은 코오롱 모터스 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장(042-607-8600)으로 문의하면 된다. [코오롱 모터스 BMW 대전 신세계 아트앤사이언스 전시장] -주소: 대전 유성구 엑스포로 1 대전 신세계 6층(도룡동) -대표번호:
세계적인 친환경차 제조사 BYD가 2025 재팬 모빌리티쇼에서 일본 시장 전용으로 개발된 순수 전기 경차(K-EV)인 'BYD 라코''를 최초로 공개했다. 2025 재팬 모빌리티쇼의 BYD 승용 부문 부스에는 BYD 라코와 BYD 씨라이언 6 DM-i를 비롯해 BYD 아토 3(ATTO 3), BYD 돌핀, BYD 씰, BYD의 프리미엄 브랜드 양왕의 슈퍼카 U9이 함께 전시됐다. BYD는 다양한 차량을 전시해 포괄적인 제품 포트폴리오를 강조하는 한편 일본 시장에 혁신적이고 지속 가능한 모빌리티 선택지를 제공하겠다는 의지를 표현했다. BYD는 2022년 7월 일본 승용차 시장에 진출한 이래 BYD 아토 3, BYD 돌핀, BYD 씰, BYD 씨라이언 7 등 다수의 성공적인 모델들을 선보여 왔다. 여기에 BYD 라코와 BYD 씨라이언 6 DM-i를 추가한 BYD는 2027년까지 7~8개의 새로운 전기차 및 PHEV 모델을 일본 시장에 출시해 제품 라인업을 지속적으로 강화해 나갈 예정이다.적인 대중교통 시스템에 기여하고 있다.
<기아 스포티지> <현대차 아이오닉 9> 현대자동차그룹이 글로벌 최고 안전 브랜드로서의 입지를 더욱 견고히 다졌다.현대차그룹은 ‘미국 고속도로 안전보험협회(IIHS)’가 현지시각 28일 발표한 충돌 안전 평가에서 현대자동차 아이오닉 9과 기아 스포티지가 ‘톱 세이프티 픽 플러스(이하 TSP+)’ 등급을, 현대차 싼타크루즈가 ‘톱 세이프티 픽(이하 TSP)’ 등급을 각각 획득했다고 밝혔다.아이오닉 9은 전면 및 측면 충돌 평가와 전방 충돌방지 시스템 평가 등으로 구성된 모든 평가 항목에서 최고 등급인 ‘훌륭함(Good)’을 받았으며, 스포티지는 상품성 개선을 거치며 전방 충돌방지 시스템과 전조등 성능이 향상되면서 지난해 TSP에서 올해 TSP+ 등급으로 상향됐다.또한 아이오닉 9과 스포티지는 한국교통안전공단 자동차안전연구원이 실시한 자동차 안전도 평가(KNCAP)에서도 종합 1등급을 기록해 뛰어난 안전성을 재차 입증했다.싼타크루즈는 쉐보레 콜로라도, 토요타 타코마 등과 경쟁하는 소형 픽업 부문에서 유일하게 TSP 이상 등급을 획득하며, 동급 차종 가운데 우수한 안전성과 충돌 예방 능력을 인정받아 탁월한 경쟁력을 입증했다.이번 발표로 현대차
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