혼다의 야심작인 '2016년형 뉴 어코드'를 타고양평과 여주 이천 근방의 국도와 고속도로를 주행하는 시승을 했다. 평범한 일반도로를 지나 고속도로로 진입하면서 서서히 신차 시승의 설레임과 재미가 함께 느껴졌다. 평일 낮 시간대라서인지 지나는 차들이 별로 없어 한번 달려보고 싶은 충동이 들었다. 먼저 일반(D)모드 그대로 두고가속페달에 힘을 가하니 운전자가 느끼는 속도감보다 빠르게 움직였다. 앞 차들을 추월하면서 이 정도면 속도가 대략시속 120~130km는 되겠다 싶어 계기판을 보니헉~, 바늘은 시속160km를 넘어 180km를 향해 가고 있었다. 빠른 속도감을 눈치채지 못했다. 핸들은 묵직하면서도 안정적이었으며 속력에 비해 외부에서 전해지는 소음은 그리 크게 느껴지지 않았다. 가속시에도 자동변속의 느낌을 전혀 알아채지 못할만큼어코드 특유의부드러우면서도 안정적인 주행성능을 보여주면서역시 월드 베스트셀링 세단으로서의 명성을 입증하는듯 했다.이번에는 스포츠(S)모드로바꿔봤다. 가속페달을 밟으면서 조금은 요란한 엔진소리와 함께최대토크 34.8kg.m를 유감없이 발휘하며이전과 전혀 다른 파워풀한 주행성능이 한 몸에 느껴졌다.계기판의 rpm이금새3,000~4,000
캠핑족 중에 스포츠유틸리티차량(SUV)과 왜건을 놓고 어떤 걸 살까 망설이는 운전자가 적지 않다.SUV는 아스팔트 등 도심과 고속도로 주행에 적합한 반면 왜건은 비포장도로와 산악길에서 우수한 성능을 발휘하기 때문이다.이런 운전자의 고민을 해결해줄 신차가 등장했다. 바로 왜건의 장점에 SUV의 주행 성능을 합친 볼보의 크로스 컨트리 V60이다. 크로스 컨트리 시승 행사는 온로드와 오프로드를 모두 경험할 수 있도록 8일 오전 경기도 가평 아난티클럽에서 개최됐다. 시승 코스는 국도를 따라 달리다가 유명산 꼭대기까지 비포장 산악길을 오르도록 짜여 있었다.일단 첫인상은 SUV보다는 해치백 같은 느낌이 들었다. 그러나 꼼꼼히 뜯어볼수록 왜건과 SUV의 모습이 함께 보였다. 험로 주행 중에 차체 하단을 보호하기 위해 차량 바디의 전면과 후면, 측면에 배치한 스키드 플레이트 때문에 견고한 느낌이 들었다. 크로스 컨트리 V60은 운전대 옆에 차 키를 꽂고 스마트키 버튼을 눌러야 시동이 걸린다. 일반적으로 스마트키만 누르면 되는 차들과는 색다른 경험이었다. 기본이 사륜구동 차량이라 다른 SUV 등과 달리 별도 사륜구동 전환 장치가 없었다. 대시보드 중앙 패널은 실제 나무
SUV 명가 쌍용자동차에 새로운 고민이 생겼다. 소형 SUV 티볼리 선전에 렉스턴W와 코란도투리스모의 힘이 빠져서다. 쌍용차는 렉스턴W와 코란도투리스모에 강화된 배출가스에 대응하는 유로6 디젤 엔진을 적용했고, 독일 메르세데스-벤츠에서 직수입한 7단 자동변속기를 달아 새로 출시했다.렉스턴W와 코란도투리스모는 강심장과 벤츠 변속기를 갖춰 국산차 같지 않은 주행성능을 갖췄다. 이들 차종에 비하면 티볼리의 성능은 그저 귀여운 막내 동생 정도다. 고민하지 않아도 되겠다.7일 경기도 가평 일대에서 타본 렉스턴W와 코란도투리스모는 쌍용차 특유의 고집이 베어나온 자동차였다. 렉스턴은 동급 유일의 3중 구조 강철 프레임 보디를 갖췄고, 코란도투리스모는 밴(VAN) 형식의 자동차로는 믿기 어려울 만큼, 오프로드 주파력이 뛰어났기 때문이다.먼저 렉스턴W의 시동을 걸었다. 재잘대는 디젤 엔진 소음이 발 아래 쪽으로 깔리는 것 같았다. 엔진 소리 자체는 경쾌하지만, 실내에서 느끼는 감각은 조용했다.칼봉산으로 향하는 국도에서 나긋나긋한 움직임이 세단 느낌이다. 렉스턴W는 이미 승차감이 좋기로 소문난 SUV로, 이번에 LET(Low End Torque) 220 엔진을 달면서 운전이
재규어 랜드로버가 사활을 걸고 출시한 재규어XE는 국내프리미엄 C세그먼트(준중형) 시장의 독식자인 독일차들의 대항마가 될 채비를 마친 재규어의 야심작이다.브리티쉬 럭셔리 브랜드 아성에 걸맞는 단단한 차체와 재규어 특유의 승차감, 럭셔리하고 매혹적인 디자인은 한번이라도 이 차를타본다면 두고두고 생각날 만큼 강한 끌림을 느끼게 했다.지난 26일 강원도 강릉 일대에서 진행된 재규어XE 시승회는 이같은 매력을 고스란히 체감할 수 있는 시간이었다. 총 주행거리만 178km, 주행시간 총 4시간에 달하는 타이트한 일정이었지만 피곤함을 느낄 겨를도 없이 시간은 지나갔다.이번 시승행사가 이렇게 타이트한 일정으로 계획된 것도 재규어XE에 대한 재규어 랜드로버 측의기대치를 엿볼 수 있는 대목이다. 더 오랜시간 동안, 다양한 코스에서 XE만의 주행성능을 느낄 수 있도록 하기 위한 것으로 풀이된다. 시승행사는 A그룹 10개조와 B그룹 10개조가 각각 가솔린과 디젤 모델을 번갈아 시승했다. 재규어XE는 2.0ℓ 인제니움 디젤 및 2.0ℓ 가솔린 엔진, 3.0ℓ 가솔린 등 총 세가지 엔진을 탑재했다. 재규어 XE 주행컷 및 내부 인테리어. 사진제공=재규어 랜드로버 코리아첫 시승코스는
기아차가 K3 디젤을 통해 디젤 수요에 대응하기로 했다. 준중형차 시장과 수입 디젤차 시장을 동시에 공략하겠다는 것이다. K3 상품성은 무난하나, 소비자를 확 끌어당길 만한 매력이 약하다.5일 타본 K3는 경제성을 극대화한 디젤 준중형차다. 현대차 i30, 기아차 쏘울 등에 적용한 1.6ℓ급 디젤 엔진을 장착한 것이 특징이다.이에 따라 K3는 세단ㆍ쿠페ㆍ해치백의 다양한 보디 형식에 가솔린 엔진과 가솔린 터보 엔진, 디젤 엔진까지 국내 준중형차 중 최강 라인업을 확보하게 됐다.시승 코스는 일산 엠블호텔을 출발해 임진각 평화누리공원을 다녀오는 100km 구간이다. 쭉 뻗은 자유로를 이용하기 때문에 디젤 엔진에 유리한 조건이다.시승차는 K3 디젤 노블레스 트림에 풀옵션 사양으로 2395만원이다.가속 페달을 밟으면 갈갈거리는 디젤 엔진 소리가 잠시 나더니 금새 시속 80km로 속도계 바늘을 끌어놓는다. 최대토크가 강한 만큼 중저속 사용이 많은 도심 주행에 적합하다.속도를 높이니 엔진 소리가 줄어드는 느낌이다. 하체에서 올라오는 바닥소음, 바람을 가르는 풍절음 등이 선명히 들리지만 준중형차 수준의 범주를 벗어나진 않는다.기아차가 강조한 K3 정숙성은 괜찮다. 디젤 엔
메르세데스-벤츠 E220 CDI Avantgarde (이하 E220 CDI)는 현재 벤츠의 간판 모델 중 하나다.지난달 E220 CDI는 총 575대가 팔려 수입차 전 모델 중 1위를 차지했다. 그동안 줄곧 1위를 놓치지 않던 BMW와 폭스바겐을 재친 쾌거였다. 이런 인기의 비결은 E220 CDI의 젊은 디자인과 뛰어난 주행성능과 연비를 빼고 이야기 할 수 없을 것 같다.E220 CDI를 시승하면서 가장 먼저 느낀 점은 즉각적인 반응과 늘 토크의 여유가 있다고 느껴지는 안정성이다. 가속패달을 밟으면 차체는 즉각 옆 차선의 자동차를 제친다. 디젤 특유의 엔진 소리가 느껴지지만 거슬리지 않는 수준이다.주행모드는 E(Economic)와 S(Sport)로 나눠져 있어 상황에 따라 선택이 가능하다. 시동을 걸면 자동으로 E모드로 선택되는데, 주행 중 S모드로 들어가자 마치 다른 차를 탄 것 같은 거친 엔진음이 뿜어져 나온다.1400~2800RPM 사이에서 발휘되는 40.8Kg·m의 토크는 가파른 오르막길을 평지처럼 느낄 정도로 가볍게 넘나들었다. 토크 컨버터 밀림을 감소시켜 효율성을 증대시킨 자동 7단 변속기 ‘7G-TRONIC PLUS’는 급한 가속에서도 변속 충격
아우디 ‘RS(Racing Sport)’는 아우디 모델 중에서 슈퍼카 수준의 초고성능 모델에만 붙여지는 이름이다. 기본 세단인 A시리즈를 기반으로 성능을 강화한 S(Sovereign Performance) 시리즈도 고성능 모델로 명성이 높지만, RS가 한 수 위다.초고성능 파워를 자랑하는 RS시리즈 중에서도 고전적이고 우아한 쿠페 디자인으로 이름난 ‘뉴 RS5’를 타봤다.지난해 8월 국내 시장에 출시된 뉴 RS5의 첫인상을 강렬했다. 덩치에 비해 커다란 라디에이터 그릴과 후드 위로 흐르는 날렵한 선들의 조화가 마치 근육질의 운동선수를 보는 느낌을 줬다. 라이에이터 그릴 위에는 ‘RS5’ 배지가 부착돼 초고성능 쿠페의 이미지를 배가시켰다.다른 스포츠카와 마찬가지로 낮게 세팅된 운전석에 앉으니 버킷 스포츠 시트가 몸을 감싸주며 운전 욕구를 자극했다. 블랙색상을 주로 사용하고, 카본 인레이로 장식한 실내는 다이내믹하면서도 우아했다.본격적인 시승을 위해 스타트 버튼을 누르자 중저음의 폭발하는 듯한 엔진소리가 가슴을 뛰게 한다. 몸 한 구석에 잠들어 있는 질주본능을 일깨우는 소리 같았다.골목길을 나와 일반도로를 시속 60~80km의 속도로 달렸다. 시동을 걸 때의 폭
역시 '명불허전'이었다. 메르세데스-벤츠 슈팅 브레이크는 벤츠 이름값을 충분히 높힐수 있는 차종이라는 점을 새삼 확인했다.슈팅 브레이크는 쿠페 모델인 CLS에서 파생됐다. 세단 보다 날렵한 쿠페에 해치백 스타일의 테일게이트(뒷문)를 장착한 점이디자인상의 특징. 언뜻 보면 현대차 i40와 같은 ‘왜건’이 떠오르지만 전체적인 자세는 왜건과 거리가 있다.슈팅 브레이크는 세단에서 변형된 왜건과 다르게 5도어 쿠페의 기준을 내세우고 있다. 이름이야 어떻든 디자인 독창성 면에서는 점수를 아끼고 싶지 않다.지난주 서울을 출발해 전남 여수까지 1200km를 타는 동안 독일 프리미엄자동차에 대해 새삼 고민하게 만들었다.서울을 출발한지 2시간쯤 지나 대전-통영간 고속도로로 갈아탔다. 주행 중에는 가솔린 엔진이라도 해도 될 만큼 정숙성이 뛰어났다. 시속 160km 이상 속도를 높여도 정숙성과 안정감은 시속 100km 때와 별반 차이가 없다. 속도를 높일수록 가라앉는 안정감이 일품이다. 슈팅 브레이크는 서 있을 때나 움직일 때나 날렵하다. 완만한 곡선형 디자인은 땅에 붙어있는 듯 한 느낌을 준다. 트렁크 공간 활용성도 요긴하다. 전동식으로 개폐되는 테일게이트는 리모컨으로도 조작할
메르세데스-벤츠 공식 딜러 한성모터스는 폭염 취약계층의 건강한 여름나기를 돕기 위해 지난 26일 ‘부산 수영구청’에 총 2,000만원 상당의 기부 물품을 지원했다고 29일 밝혔다.올해 본격적인 무더위를 앞둔 가운데, 한성모터스는 노약자나 만성질환자 등 폭염 취약계층에게 냉감 소재를 활용한 여름침구세트를 제공해 온열 질환에 피해가 없는 건강한 여름 생활을 지원할 예정이다. 기부된 물품은 수영구 관내 사회복지시설에 전달되어 노인과 장애인, 아동청소년 등 폭염 취약계층을 위해 사용된다.한성모터스는 코로나19로 취약계층에 대한 돌봄과 관심이 절실히 요구되던 지난 2020년부터 부산 수영구에 매년 2회씩 성품과 성금으로 6천만 원 상당을 기부하며 지역사회와의 상생경영을 실천하고 사회적 책임 이행에 역량을 집중하고 있다.
한국토요타자동차는 29일 재단법인 세종문화회관과 ‘아동, 청소년 예술교육 활성화를 위한 업무협약’을 체결하고 후원금 6천만 원을 전달했다고 30일 밝혔다. 한국토요타자동차는 2021년부터 세종문화회관과 업무협약을 통해 세종꿈나무오케스트라에 꾸준한 지원을 이어왔다. 올해 후원금은 세종꿈나무오케스트라 단원 약 120명의 전문 악기 교육, 여름 및 겨울 캠프, 정기 연주회에 사용될 계획이다. 현재까지 한국토요타자동차는 세종꿈나무오케스트라에 총 1억 4천만 원을 후원했으며, 수혜 대상에는 사회 취약계층 및 다문화 가정의 아동과 더불어 국립 서울맹학교의 학생들 역시 포함되어 전문적인 음악 교육을 받게 된다. 이 날 업무협약식에는 한국토요타자동차 콘야마 마나부 사장, 세종문화회관 안상호 사장이 아동, 청소년들의 예술교육과 재능 발굴을 위해 힘을 모으겠다는 취지로 함께 참석했다. 한국토요타자동차 콘야마 마나부 사장은 “세종꿈나무오케스트라에 참가한 학생들이 보다 풍부한 예술 장르를 경험하고 이를 통해 꿈을 키워가는 데에 도움을 줄 수 있어 보람차게 생각한다”면서 “한국토요타자동차는 인재육성을 목표로 여러 사회공헌활동을 지속적으로 전개하고 사회적 책임을 가지고 있는 좋은 기
현대모비스가 전국의 초등학교를 방문해 투명 우산을 배포하고, 교통 안전 교육을 진행하는 ’투명우산 나눔 캠페인’을 올해도 실시한다. 투명우산 나눔 캠페인은 현대모비스가 어린이 교통 안전을 위해 지난 2010년부터 진행해온 대표 사회공헌 활동이다. 현대모비스는 한국어린이안전재단과 도로교통공단과 함께 서울 세륜초등학교 전교생을 대상으로 투명우산 나눔식을 개최했다고 29일 밝혔다. 초등학생 700여명에게 비오는 날 시야 확보를 도와주는 투명 우산 배부와 함께, 모형 횡단보도와 신호등을 활용한 안전 교육도 진행했다. 특히 올해부터는 ‘찾아가는 어린이 교통안전 체험교육’ 프로그램도 운영한다. ‘찾아가는 교통안전 체험교육’은 자동차를 비롯해 다양한 교통수단에서 발생할 수 있는 안전사고들에 대한 통합 안전 교육이다. 차량과 보행안전 위주 교육에서 체험형 교육으로 확대 운영해 안전한 교통문화 조성에 앞장서겠다는 취지로 기획됐다. 현대모비스는 항공기와 선박, 지하철 등 여러 교통수단에 특화된 어린이 맞춤형 안전교육을 제공하기 위해 총 6개의 체험 부스를 꾸몄다. 먼저 자동차 안전 부스에 마련한 체험차량에서는 급제동과 같은 가상의 사고 상황을 연출하고 안전벨트 사용 교육을 진
현대자동차그룹이 임직원의 자발적 참여로 이루어지는 기부 캠페인 ‘기부해봄’을 통해 나눔의 가치를 알렸다.현대차그룹은 지난 30일 서울 도곡동에 위치한 아름다운가게 양재점에서 임직원 기부 캠페인 ‘기부해봄’으로 모은 물품을 전달하는 행사를 가졌다.‘기부해봄’은 현대차그룹이 재단법인 ‘아름다운가게’와 협업해 실시한 임직원 참여 기부 캠페인으로 나눔과 자원 재순환을 통한 지속가능경영의 가치를 널리 알리고자 마련됐다.앞서 현대차그룹은 지난 4월 26일부터 5월 4일까지 양재동 본사에서 임직원으로부터 생필품 및 의류 등 물품 기부를 받았다.기부 기간 동안 총 235명의 임직원이 참여해 ▲의류 1,243점 ▲도서 및 음반 975점 ▲잡화 680점 ▲가전 33점 등 2,931점의 물품을 아름다운가게 양재점에 기부했다.이번 캠페인을 통해 기부한 물품들은 아름다운가게 양재점에서 판매되고 해당 수익은 현대차그룹 이름으로 독거노인/저소득층 등 소외 이웃을 돕는데 사용된다.
포르쉐 공식 딜러 SSCL은 포르쉐 중고차 매입 프로그램인 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 선보인다고 밝혔다. SSCL이 개발 및 운영하는 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램(OSS)’은 포르쉐 고객의 편리한 차량 교체를 지원하는 매입 프로그램으로 SSCL 포르쉐 센터에서 신차 구매 시, 고객은 본인 소유 포르쉐 차량을 투명하고 믿을 수 있는 프로세스를 바탕으로 판매할 수 있다. ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 이용 시, 고객이 보유한 포르쉐 차량은 전문가의 111가지 항목 점검과 평가를 통해 경쟁력 있는 조건으로 매입 진행되며, 기존 대금 상계처리 및 안전한 금융거래를 통해 안심하고 차량을 교체할 수 있다. 아울러, 고객 요청 시 신차 출고 전 포르쉐 차량의 대차 서비스가 제공되어 교체 과정에서의 불편함을 최소화하고 고객 편의성을 확대한다. SSCL 포르쉐 인증 중고차 센터 분당 판교 서한샘 지점장은 “신차 구매 시 포르쉐 중고차 판매까지 한 번에 해결 가능한 ‘원스탑 서비스 트레이드 인 프로그램’을 통해 고객 만족도를 증대시키고자 한다”고 말했다.
아우디의 베스트셀링 중형 프리미엄 SUV ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’이 14일 출시돼 시판에 들어갔다. 가격은 ▲‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’모델이 64,748,000원, ▲‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’은 70,638,000원이다 (부가세 포함, 개별 소비세 인하 적용 기준). 이번에 출시하는 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’는 아우디 Q5모델의 2세대 부분변경 모델로 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로’와 ‘더 뉴 아우디 Q5 45 TFSI 콰트로 프리미엄’ 두가지 트림으로 선보인다. 두 트림 모두 2.0L 직렬 4기통 가솔린 직분사 터보차저(TFSI) 엔진과 7단 S트로닉 자동 변속기를 탑재해 최고출력 265마력, 최고 토크는 37. 7kg.m의 강력한 주행성능을 발휘한다. 정지상태에서 100km/h까지 가속하는데 소요되는 시간은 6.1초, 최고 속도 210km/h, 연비는 복합연비 기준 10.2km/l (도심연비 9.2km/l, 고속연비 11.7km/l)이며, 아우디 고유의 사륜구동 시스템인 콰트로를 적용했다. 신 모델의 외관은
[노을이 아름다운 포구]인천 북성포구오후 한때 비가 내리고 해질 무렵 비가 그쳐야 제대로 된 북성포구의 노을을 볼 수 있다. 비가 그친 뒤 구름이 뭉게뭉게 피어오르고, 구름 사이로 울긋불긋 노을빛이 포구로 쏟아진다. 그럴 때면 노을이 피어나는 반대쪽 하늘에 간혹 무지개도 떠오른다. 북성포구 전경 ☞이색적인 바닷가 풍경북성포구는 인천역에서 1km 정도 떨어져 있다. 북성포구로 가는 길은 옛 정취가 있으니 인천역에 도착하면 카메라부터 꺼내자. 인천역에 내려 역 광장 오른쪽으로 가면 인천역 화장실이 있다. 그 앞을 지나 바로 우회전해서 걷다 보면 고가도로 아래 철로가 보인다. 철로를 건너 조금 더 가면 대한제분 인천공장 입구가 나온다. 그곳에 북성포구를 알리는 안내판이 있다. 대한제분 인천공장 입구에서 북성포구까지는 약 400m. 그 주변 풍경이 볼 만하다. 길가에 어망이 길게 놓여 있고, 갯골에는 밀물과 썰물에 따라 바닷물이 차고 빠진다. 갯골 건너에는 원목이 산더미처럼 쌓여 있다. 멀리 공장 굴뚝에서 연기가 피어오른다. 이 길을 걷다 보면 자연스레 풍경 이곳저곳에 카메라를 겨냥하고 셔터를 누르게 된다. 검고 습한 갯벌과 흙빛 바다에서 피어나는 습한 기운이 공기
☞개 요 감로당의 자연의 맛은 일체의 화학조미료를 배제하고 다시마에 표고버섯, 무, 배즙 각종 야채등을 넣고 우려낸 다시마 물로 양념을 하며 몸을 맑게해주는 선식요리인 만큼 밀가루 대신 찹쌀, 감자전분을 이용하고 기름을 많이 쓰지 않는다. 사찰음식은 기름기 없이 담백하고 깔끔하며 자극성이 없으며, 천연 재료만을 선별하여 한국 고유의 전통음식맛이 그대로 녹아있는 것이 특징이다. 감로당에서는 건강의 중요성이 높아지면서 세계적인 관심이 모아지고 있는 사찰요리의 진수를 맛볼 수 있으며, 시각적인 즐거움도 느낄 수 있다.▷관리자 정보 감로당 : TEL. 02-3210-3397 ▷관련 홈페이지 www.sachalfood.com ▷정보제공자 정보제공* 감로당02-3210-3397* 서울특별시 위생과02-3707☞취급메뉴 * 사찰음식어린이상(12세이하 어린이용) 산나물진지상 / 수련진지상 / 감로진지상 / 선식진지상 / 홍연희진지상 ▷가격: 차림상에 따라 26,000원, 33,000원, 42,000원, 64,000원 등▷부가세 포함여부 부가세 10% 별도 ♤화장실 남녀개별 / 업소 내부 위치 ♤주차시설 주차가능 ♤신용카드 가능여부 모든카드 사용가능 ♤예약안내 예약가능함